在设计液体动压润滑滑动轴承时，当出现下列情况时，可考虑采取什么改进措施？（对每种情况至少提出两种改进措施） （1）当hmin<[h]时； （2）当p<[p]，pv<[pv]，v<[v]时；（3）当计算进油口的温度ti偏低时；

若只考虑链条铰链的磨损，脱链通常发生在哪个链轮上？为什么？

某对开式径向滑动轴承，已知径向载荷F=35000，轴颈直径d=90mm，轴承宽度B=100mm，轴颈转速n=1000r/min。选用L-AN32全损耗系统用油，设平均温度Tm=90℃，轴承的相对间隙ψ=0.001，轴颈、轴瓦表面粗造度分别为Rz1=1.6μm，Rz2=3.2μm，试校验此轴承能否实现液体动压润滑。

V带传动的n1=1450r/min，带与带轮的当量摩擦系数fv=0.51，包角α1=180°，预紧力F0=360N。试问： 1）该传动所能传递的最大有效拉力为多少；2）若dd1=100mm，其传递的最大转矩为多少；3）若传动效率为0.95，弹性滑动忽略不计，求从动轮的输出功率。

试说明下列各轴承代号的含义6308；N408/5；7211B。

已知某材料的σ-1=180MPa，循环基数取N0=5*106，m=9，试求循环次数N分别为7000，25000，620000次时的有限寿命弯曲疲劳极限。

V带传动传递的功率P=5.7kW，带速v=10m/s，紧边拉力是松边拉力的两倍，即F1=2F2，试求紧边拉力F1、有效拉力Fe和预紧力F0。

何为转轴、心轴和传动轴？试各举一个应用实例。

如图所示，两块金属板用两个M12的普通螺栓连接。若结合面的摩擦系数f=3.0，螺栓预紧力控制在屈服极限的70%，螺栓用性能等级为4.8的中碳钢制造，求此连接所能传递的最大横向载荷F。

影响链传动速度不均匀性的主要因素是什么？为什么在一般情况下链传动的瞬时传动比不是恒定的？在什么条件下瞬时传动比才恒定？