A.人工
B.自动
C.中央
D.半自动
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A.双人上岗,双人共同办理闭塞
B.双人上岗,一人办理闭塞手续及列车进路、一人互控
C.双人上岗,一人办理闭塞手续、一人互控及指挥站台站务员填写路票
D.双人上岗,一人办理闭塞手续、一人互控及办理列车进路
A.车站值班员
B.行车调度员
C.站务员
D.行调主管
A、自动进路模式
B、人工后备模式
C、人工无后备模式
D、其他模式
A、默认状态
B、在已选但信号还没开放的进路
C、轨道占用
D、在已建立进路信号开放或列车占用进路并丢失占用状态
A、开放信号,指示信号开放
B、关闭信号,指示信号关闭
C、引导信号开放
D、引导信号请求
A.自动进路模式激活状态;
B.车站为本地控制;
C.自动进路模式请求状态;
D.车站紧急本地控制。
A.每日出清时,进行登录注销的操作
B.注销登录时应选择在无电客车在本控制区域及附近运行的时候
C.每次操作后将操作时间及操作者姓名记录在《行车日志》上
D.终点站为每两日操作一次,其它各站每周操作一次
A、自动进路模式激活状态
B、车站为本地控制
C、自动进路模式请求状态
D、车站紧急本地控制
A、红色闪烁的“VA”
B、红色静态的“VA”
C、红色闪烁的“BV”
D、红色静态的“BV”
A.区间设地面信号机,道岔区段设防护信号机
B.列车以车载信号为行车凭证
C.出站方向的站台侧设倒计时发车表示器
D.线路尽头设阻挡信号机
最新试题
列车在区间部分车辆脱轨,造成大事故,但没有脱轨的车辆,不经检查确认可以编入列车。
自动闭塞区段出站色灯信号机显示两个绿色灯光,准许列车由车站出发,表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。
装载跨装货物(跨及两平车装载的汽车除外)的平车,无跨装特殊装置的,可以编入列车。
在线路上停留的客车底,必须排风制动,以防溜逸。
能独立显示信号,指示列车运行条件的信号机叫主体信号机,附属于某种信号机的叫从属信号机。
自动闭塞区段,列车头部越过出站信号机的超长列车,发车的行车凭证为绿色许可证。
铁道部《货车篷布管理办法》中规定,丢失或报废篷布每张赔款500元。
按照上下行方向列车数目来判断,所有运行图都是成对运行图。
自动闭塞作用良好,监督器故障时发出列车,应以出站信号机的绿色或者黄色灯光为行车凭证。
向施工封锁区间开行路用列车,原则上每端只准进入一列,如超过时,其安全措施及运行办法由铁路分局规定。