圆涵顶进，导向轨的坡向、中线与标高应和涵管的设计坡向、中线与标高一致。

判断题圆涵顶进，导向轨的坡向、中线与标高应和涵管的设计坡向、中线与标高一致。

1.判断题框构桥涵顶进时高程误差：顶程的1%，但偏高不得超过200mm，偏低不超过150mm。

2.判断题框构桥涵顶进时中线误差：一端顶进不大于200mm，两端顶进不大于100mm。

3.判断题框构桥涵顶进时要随时观测顶铁、千斤顶、后背、油泵压力、方向及高程等的变化，发现问题立即停止顶进，处理后再顶。

4.判断题框构桥涵顶进，桥身外表滑润剂熬制温度夏季为150℃～180℃，冬季为120℃～150℃，趁热涂刷，可减少顶进阻力，且增强防水性能。

5.判断题框构桥涵顶进，桥身外表涂以石蜡及机油按1: 4用量熬制而成的滑润剂。

6.判断题工作坑是预制和顶进桥涵的工作基础，工作坑的尺寸由顶进桥涵的宽度、长度、后背墙尺寸和操作空间确定。

7.判断题利用放样架放样虽然简单，但准确性较差，不适用于圆锥体半径过大或锥体过高的锥体放样，也不能用于变坡的锥体放样。

8.判断题用千斤顶起或落梁时，不允许两端同时起落，只能交替进行，两端最大高差一般不超过两层枕木厚度，起落速度要慢且能随时控制。

9.判断题每端用一台千斤顶时要放在梁的重心线上，用两台时应放在重心线两侧对称位置上。千斤顶底座的方向要略成八字形。

10.判断题当墩台损坏严重，桥下净空有富余或没有要求时，可在旧桥内修建涵洞或改建为箱形框构桥涵等。