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A.任何情况下,泵舱风机只需要同主照明(主变压器供电)联锁,不需要同应急照明(应急变压器供电)连锁。
B.任何情况下,泵舱风机只需要同照明联锁,照明开启时风机即开始通风,风机故障时,照明熄灭。
C.任何情况下,泵舱风机只需要同照明联锁,风机开始后延时30S照明才能开启,风机停止或故障时,照明熄灭。
D.正常情况下,泵舱风机需要同照明联锁,风机开始后延时30S照明才能开启,风机故障时,照明不熄灭;并且当应急发电机运转的情况下,应急照明不需要同风机联锁,也即是此种情况下开启应急照明不需要风机运转。
A.虽然不满足公约要求,但船东的讲法是正确的,可以不需要修理应急空压机。
B.不能满足公约要求,必须修理应急空压机。
C.已经设有手动空压机,况且只需要6-7小时内可以完成瘫船启动,不需要修理应急空压机
D.此种情况,同船舶是否具有AUT-0附加标志和手动空压机可以在6-7小时内可以完成瘫船启动,没有任何关系,应急空压机必须修理。
A.500GT以上船舶,主电源应当满足,为船舶正常操作和起居条件所必须的电气辅助设备供电,不求助于应急电源,并且主电源至少有两台发电机组组成。
B.1600GT以上船舶,主电源应当满足,为船舶正常操作和起居条件所必须的电气辅助设备供电,不求助于应急电源,并且主电源至少有两台发电机组组成。
C.5000GT以上船舶,主电源应当满足,为船舶正常操作和起居条件所必须的电气辅助设备供电,不求助于应急电源,并且主电源至少有两台发电机组组成。
D.在特殊情况下可以只设置一台发电机组,能够供给照明既可以。
A.船上主辅机用油硫含量不超过1.5%m/m,而锅炉用油硫含量不超过4.5%m/m
B.船上主机和锅炉用燃油硫含量不超4.5%m/m,而辅机油不超过1.5%m/m
C.船上使用的所有燃油的硫含量不超过1.0%m/m
D.船上使用的所有燃油的硫含量不超过1.5%m/m
A.由于附则Ⅵ生效日期晚于此轮建造日期,故只要其他方面满足附则Ⅵ要求,允许辅机无EIAPP证书,可以签发IAPP证书
B.由于附则Ⅵ条款对2000年1月1日之后装船柴油机有追溯要求,因此,此三台辅机应该请具有资质的NOX测试公司进行测量和试验,如满足NOX排放规则,则签发EIAPP证书,如不满足要求,应更换三台合格辅机
C.由于船建造日期早于附则Ⅵ生效日期,可以不考虑辅机NOX排放要求
D.对2005年5月19日之前建造的船上,只要辅机燃油含硫量在附则Ⅵ规定之内,就可签发IAPP证书
A.装一台经主管机关认可的油水分离器,分离后排放入海的含油混合物含油量不超过15ppm
B.除了A以外,该系统还应装有报警装置,在超过15ppm时报警并停止油水分离器工作
C.除了A以外,该系统还应装有报警装置,在超过15ppm时报警,且自动停止油性混合物排放
D.除了A以外,该系统还应装有报警装置,超过100ppm时报警
A.除了设水灭火系统外,还应设满足《消防安全系统规则》的甲板泡沫系统;
B.除了设水灭火系统外,还应设满足《消防安全系统规则》的固定式甲板泡沫灭火系统。
A.舵机室
B.应急消防泵舱
C.单独惰性气体发生器舱室
D.电动艏侧推器舱
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