单项选择题验船师在对一艘6.4万总吨的散货船进行年度检验时,通过查阅轮机日志得知,主机的转向装置有故障,不能倒车,其它方面满意。轮机长表示的确存在这问题,并且已经发现故障原因,由于缺乏备件,一时难以修复,估计需要再过3个月才能收到备件。船长也向验船师担保航行安全没有问题,该轮是定点航线,不需要抛锚,进出港只要多叫一艘拖轮就可以。如果你是经办验船师,将如何处理?()

A.做年度签证,并将主机的故障作为遗留项目,要求在3个月内解决
B.要求问题解决后才进行年度签证
C.考虑到验船师必须承担风险,但船长的说法有道理,因此做年度签证,忽略主机的故障
D.要求船东提供书面保证书,说明对安全没有影响,然后做年度签证,不再作为遗留项目提出。


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1.多项选择题一艘国际航行的散货船设有两台500kVA的发电机,在执行年度检验时,验船师发现其中一台发电机由于经过其上方的水管漏水,导致发电机烧毁。验船师应这样处理:()

A.进行完成年度检验签署并给出遗留项目,要求两个月内解决
B.收回《货船构造安全证书》,签发单航次证书要求下一港解决
C.要求烧毁的发电机修复或换新,或者采用其它替代措施,才能签发《货船构造安全证书》
D.要求对经过发电机上方的水管进行改道处理,或者取消水管的法兰连接,改用焊接方式连接

4.多项选择题某干货船在航行途中遭遇较大风浪,抵达目的港时发现第一货舱内的货物由于进水而发生了货损,船东要求船级社进行了损坏检验,请问验船师应进行哪些项目的检验才可以充分检查出导致损坏的原因?()

A.对第一货舱的舱口盖结构、风雨密胶条、锁紧装置及舱口泄水阀等进行检验,进行操作试验,必要时进行冲水试验以验证舱口盖的水密状况。
B.货舱清理后对该货舱区域的甲板、外板、内底板和舱壁板进行检验;
C.对经过该货舱的空气管、测深管等管路进行检验;
D.对该货舱扫舱系统的管路和截止阀进行检验和试验。

6.单项选择题某干货船分舱船长为85米,1999年安放龙骨,在航行途中一个货舱被另一艘船舶碰撞破损后浸水,下列哪种说法正确?()

A.SOLAS公约要求分舱船长为100米及以上的船舶满足破舱稳性要求,该轮不满足此要求,因此船舶很可能沉没
B.SOLAS公约对于1998年7月1日及以后安放龙骨的分舱船长不少于80米的干货船要求一舱浸水不沉,因此该轮不会沉没
C.SOLAS公约对于2000年7月1日及以后安放龙骨的分舱船长不少于80米的干货船要求一舱浸水不沉,因此该轮很可能沉没
D.SOLAS公约对于1998年7月1日及以后安放龙骨的分舱船长不少于100米的干货船要求一舱浸水不沉,因此该轮很可能沉没

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