当隧道衬砌内鼓变形和向内位移，当背后围岩坚固良好时，采用锚杆加固是有效的。有...

判断题当隧道衬砌内鼓变形和向内位移，当背后围岩坚固良好时，采用锚杆加固是有效的。有条件时，最好采用预加应力锚杆加固，效果更好。

1.判断题对已呈稳定暂不发展的隧道衬砌局部裂损，可以采用嵌补的方法进行修补。即将裂损部分凿除剔净，再用防水防蚀砂浆或混凝土进行嵌补。

2.判断题隧道衬砌背后压浆的目的是增加拱或边墙的约束提高衬砌刚度和稳定性的作用。

3.判断题运营线上的钢梁，当安检设备或其他设施需与主梁联结时可以使用电焊联结。

4.判断题杆件腹板上如有弹孔超过容许限度时，应把伤损部分的边缘修整后再进行修补。缺口处应嵌以填板，再加补强板铆合（或高强度螺栓拧紧），其尺寸应满足每边能铆一排铆钉。

5.判断题墩台圬工表面剥落、掉块、露筋时可在表面清理后涂刷两层涂料（第一层涂料不粘手后涂刷第二层），用聚合物砂浆或聚合物混凝土将表面嵌补抹平。嵌补时应分层进行，每层厚度约3～5mm（每一层涂料要待上层不粘手后进行）。

6.判断题圬工梁体内空隙较大时可采用压注普通水泥浆的方法处理。

7.判断题墩台网状裂纹一般无需补修。仅在墩台顶部或容易积水处，可用改性树脂或高分子化合物封闭涂装。

8.判断题普通钢筋混凝土梁有顺主筋方向的纵向水平长大裂纹时，必须予以修补加固或换梁。

9.判断题预应力混凝土梁梁体不允许有腹板主拉应力方向的裂纹，竖向裂纹的宽度不超过0.2mm。

10.判断题钢梁的全面加固是：对原设计承载能力不能适应现行活载要求需提高其承载能力的加固。