A、车站停电
B、控制台停电
C、水电段停电
D、电务段停电
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A、雷电
B、暴风雨雪
C、线路塌方
D、接触网停电
A、区间空闲但计轴器仍显示有轴
B、列车整列到站后,区间占用表示灯不灭
C、区间空闲但计轴器仍显示有轴,且不能办理故障复零时
D、列车整列到站后,区间空闲表示灯不亮
A、出站信号机
B、发车进路信号机
C、调车信号机
D、发车指示信号机
A、报告列车调度员
B、通知接车站
C、通知司机
D、通知车长
A、接车站
B、发车站
C、两站
D、相关车站
A、电话闭塞法
B、半自动闭塞法
C、调度命令封锁区间
D、车站值班员命令封锁区间
A、一架
B、二架
C、三架
D、四架
A、客运列车
B、货物列车
C、超限列车
D、路用列车
A、出站信号机
B、进站信号机
C、进路信号机
D、预告信号机
A、一架
B、二架
C、三架
D、四架
最新试题
列车进入接车线停车后,没过警冲标,然后又继续往前拉,则到达时间以第一次停车为准。
擅自发车、开车、停车,错办通过或在区间乘降所错误通过,定为险性事故。
铁道部《货车篷布管理办法》中规定,丢失或报废篷布每张赔款500元。
在双线反方向线路上办理跟踪调车时,须经列车调度员口头准许,邻站值班员同意,发给司机跟踪调车通知书。
半自动闭塞区间,发出须由区间返回的列车,由设有出站信号机的线路上发车,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。
区段站、编组站,应根据作业需要,全面修建简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动化驼峰或自动化驼峰。
在线路上停留的客车底,必须排风制动,以防溜逸。
装载跨装货物(跨及两平车装载的汽车除外)的平车,无跨装特殊装置的,可以编入列车。
机车固定走行线上停留车辆时,准许出入段机车走行其他线路。
无客列检作业的旅客列车机车与第一辆车的制动软管连结由机车乘务员负责,制动软管的摘解由机车乘务员负责。