在电气化铁路施工时，由施工单位在接触网支柱内缘或隧道边墙标出接触网设计的轨面标准线，开通前供电段、工务段要共同复查确认，以后每年复测一次。

在调车作业中，有关扳道员要认真执行“一看、二扳、三确认、四显示（呼唤）”制度。

电气化区段所有职工发现接触网故障和异状，应立即报告邻近车站。

路票上区间错误，未填、错填、涂改电话记录号码、车次及未盖站名印记时，为无效路票。

对停留车辆的防溜措施，交接班时要认真对口交接，并在揭示板上提示。

机车、车辆返联动道岔时，还应确认调车人员显示的过岔“好了”信号。

接触线中锚跨距范围内不得有接触线接头或补强；中心锚结绳范围内可以安装吊弦和电联结器。

平时作业应尽量按抢修组的分工组成作业组，以加强协调配合，一旦故障停电，可以配套出动抢修。

禁止在接触网电分相（救援需要时除外）、分段及作为接触网电分段的绝缘锚段关节范围内停车。

枢纽及较大区段站的负荷开关和电动隔离开关无须纳入远动控制。