救助报酬请求属于我国《海商法》规定的海事赔偿责任限制中的限制性债权。

判断题救助报酬请求属于我国《海商法》规定的海事赔偿责任限制中的限制性债权。

1.判断题《国际油污损害民事责任公约》和《1971年设立国际油污损害赔偿基金国际公约》解决了船舶燃油污染问题。

2.判断题只有作为共同海损行为直接后果的那些损失和费用，才可以列入共同海损受偿。

3.判断题为充分体现鼓励救助的宗旨，在救助过程中，若由于救助方的过失导致了被救助方财产的损失，救助方可以免除责任。

4.判断题根据我国《海商法》，海上拖航过程中，由于承拖方或者被拖方的过失，造成第三人财产损失的，承拖方和被拖方负连带赔偿责任。

5.判断题我国《海商法》海上旅客运输合同一章中的承运人的责任限额不适用于中华人民共和国港口之间的海上旅客运输。

6.判断题1978年“汉堡规则”彻底废除了“航海过失免责条款”，但是它要求火灾造成的海上运输货物的损坏或灭失，由托运人负举证责任。

7.判断题提单就是海上货物运输的合同。

8.判断题对于共同海损的措施必须是有效的，学术界有几种不同的学说，我国采用的是船货并存主义。

9.判断题因船舶碰撞遭受全损的船舶所有人，可按碰撞发生之前船舶的实际价值和期得运费之和主张损害赔偿。

10.判断题最后机会原则是指如果一船的过失造成了危险局面，对方船可以察觉并有充分时间和机会采取防范措施，但却没有采取，结果导致了碰撞的发生，则应由有“最后机会”却没有利用的一方承担碰撞的全部过失。