A.控制船舶流量和密度
B.充分利用航道、锚地等交通容量
C.实施“重点水域、重点时段、重点船舶”的综合监管
D.在船舶掉头、客渡船横越航道等时候或船舶密集水域引导船舶行为
E.纠正船舶违章违法行为
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A.巡航执法人员
B.巡航船舶船员
C.厨师
D.记者
A.船舶密度
B.航迹和航迹分布
C.交通流
D.交通容量
E.船舶行为
A.巡查、监督船舶遵守有关航道、航路、船舶定线制、避碰规则、船舶引航、交通管制等有关安全管理规定和要求的情况
B.巡查通航水域是否存在碍航漂浮物、沉船、沉物；
C.巡查水域是否有污染物；
D.巡查船舶、设施是否有违法排放污染物情形
E.巡查助（导）航标志、设施是否完好，是否存在影响航标正常效能的设施、建筑物、植物或其他障碍物
根据《联合国海洋法公约》，下图表示多数沿海国家由其海岸向外延伸拥有的（）。
A.领海范围为a+b=200海里
B.专属经济区范围为a+b=200海里
C.领海范围为a=12海里
D.专属经济区范围为b=200海里
A.海事声明应在船舶抵达港口24小时内递交当地的海事管理机构
B.船舶递交的海事声明文书一式不得少于三份
C.船长应在申报的海事声明文书和附件上签字和加盖船章，并应有不少于两个见证人的签字
D.海事声明文书应使用中文或本国籍文字
E.海事管理机构在收到海事声明文书后，即可加盖签证章，交还船方
A.安全
B.廉价
C.畅通
D.便捷
A.长江口水域
B.台湾海峡水域
C.三沙海域
D.珠江口水域
A.《1979年国际海上搜寻救助公约》
B.《1982年联合国海洋法公约（UNCLOS）》
C.《中华人民共和国海上交通安全法》
D.《中华人民共和国内河交通安全管理条例》
A.船舶、设施概况和主要性能数据；
B.船舶、设施所有人或经营人的名称、地址；
C.事故发生的时间和地点；
D.事故发生时的气象和海况；
E.事故发生的详细经过（碰撞事故应附相对运动示意图）；
F.损害情况（附船舶、设施受损部位简图。难以在规定时间内查清的，应于检验后补报）。
A.直接原因和间接原因；
B.主观原因和客观原因；
C.主要原因和次要原因
D.原因和可能的原因，
E.直接原因和主要原因，
F.主观原因和间接原因。
最新试题
按照《防治船舶污染海洋环境管理条例》的规定，船舶溢油300吨的污染事故属于（）等级。
当港口水域风力达到蒲氏风级（）级以上时，禁止所有船舶进出港、靠离泊。
能见度低于500米时，禁止除（）进出港、靠离泊。
根据《中华人民共和国海上交通安全法》规定，设施的搬迁、拆除，沉船沉物的打捞清除，水下工程的善后处理，都不得遗留有碍航行和作业安全的隐患。在未妥善处理前，其所有人或经营人必须负责设置规定的标志，并将碍航物的（）和深度准确地报告主管机关。
根据《中华人民共和国海上交通安全法》规定，禁航区由（）公布。
根据《中华人民共和国海上交通安全法》规定，未经主管机关批准，在相应区域内擅自设置，构筑的设施，主管机关有权责令其所有人（）。
根据《中华人民共和国海上交通安全法》规定，船舶、设施在（）时必须遵守中华人民共和国的有关法律、行政法规和规章。
能见度低于1500米时，禁止（）进出港、靠离泊。
（）是海上交通安全生产的第一责任人，对所属船舶安全全面负责。
船舶因抢险救灾等特殊情况需紧急进出港、靠离泊的，应当征得港口所在地（）同意。