A.12小时
B.24小时
C.36小时
D.48小时
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A.相关线路
B.行调
C.场调
D.值班主任助理
A.辅助线
B.正线
C.车厂线
D.进出段线
A.一站一区间
B.一站两区间
C.两站一区间
D.两站两区间
A.计划兑现率
B.计划变更率
C.时间利用率
D.计划比重
A.影响行车的施工
B.不影响行车的施工
C.影响客运服务的施工
D.不影响客运服务的施工
A.主办部门
B.归口管理部门
C.委外单位
D.外单位
A.行车调度员
B.环控调度员
C.电力调度员
D.值班主任助理
A.两钢轨左侧
B.两钢轨中间
C.两钢轨之上
D.两钢轨右侧
A.车站
B.作业部门
C.施工单位
D.配合部门
A.计划兑现率
B.计划变更率
C.时间利用率
D.计划比重
最新试题
单线组织工程车或调试列车作业时，作业区域连接的（）及对应邻线原则上不办理其他施工。
车站办公电脑由（）负责管理。
部门对车站检查发现的问题根据实际情况连带责任至站长级，站长连带的考核比例为（）。
站台门故障门头灯显示颜色为（）。
对于一个防护区，所有气瓶内的气体的喷射时间在正常情况下为（）。
故障号是指因运营设备设施发生故障可能对运营造成影响，由（）给出一个故障序号，作为申报临时补修计划、抢修作业的凭证。
（）是指进行该项施工作业时，对列车运行秩序、安全、效率产生影响的施工。
当最后一列电客车出清施工区域后（上下行同时出清），至少有D空闲，且其他条件满足后，方可安排满足条件的（）类施工作业。
只影响一条线路的施工计划按照日常流程办理请销点；影响多线的施工计划，办理请销点时均须经（）同意。
（）夜班值班站长将三个月前的文件整理放入备品库。