牵引供电系统为城轨列车供电，每隔（）设一个牵引变电站。

为了保证供电系统的绝对可靠，各变电站采用（）进线，并互为备用，电源容量设计时应为发展留有余地。

控制中心ATS子系统的主要功能包括（）；时刻表的编辑、修改、存储以及时刻表的调整控制；列车位置的实时监视和列车运行轨迹记录；列车运行进路的自动设置，车站联锁状态的监督；线路监控和报警显示、故障记录。

PIS系统信息显示中列车服务信息包括：列车时刻表；列车阻塞等异常情况；（）；列车组成；特别的列车服务安排信息。

轨道电路的作用是（），通过轨道电路向列车传递实时信息。

当车站公共区域的通风空调兼排烟系统在非正常的站厅火灾模式时，需保证站台层相对站厅层（），防止烟气扩散到站台层。

站台门系统中主要用于列车停车位置与活动门不对应时，可打开疏散乘客的是哪种门体？（）

城市轨道交通车辆空调通风系统由（）等组成。

城市轨道交通一般使用较多的喷淋灭火系统是（）。

列车制动时，（）将牵引电机转变为发电机，使列车动能转变为电能。