在航海实践中，一般大幅度转向被量化为：互见中，一次性转向幅度为（）或以上；在...

单项选择题在航海实践中，一般大幅度转向被量化为：互见中，一次性转向幅度为（）或以上；在能见度不良水域中，一次性转向幅度为（）或以上。

A.10°；20°
B.20°；30°
C.30°；30°
D.30°；60°

1.单项选择题 判断碰撞危险时，“不充分的资料”通常表现为：（）
⑴了望手段不当所获得的资料；
⑵判断碰撞危险方法不当所获得的资料；
⑶未进行系统连续观测所获得的资料；
⑷未消除误差而直接应用的资料。

A.⑶⑷
B.⑵⑶⑷
C.⑴⑵⑶
D.⑴⑵⑶⑷

2.单项选择题（）是决定使用安全航速的首要因素。

A.通航密度
B.能见度情况
C.船舶的操纵性能
D.风、浪和流的状况

3.单项选择题 安全航速条款的适用范围为：（）
⑴任何船舶；
⑵任何时候；
⑶任何能见度情况下；
⑷任何水域。

A.⑴⑵
B.⑵⑶
C.⑴⑶⑷
D.⑴⑵⑶⑷

4.单项选择题大风浪中，操纵困难的船舶：（）

A.属于失控船
B.不属于失控船
C.属于操纵能力受到限制船
D.以上都不是

5.单项选择题若一船同时使用机器和帆推进或仅用机器推进而不使用风帆时，应属：（）

A.机动船
B.帆船
C.机帆船
D.操纵能力受到限制船

6.单项选择题 一般认为，背离《国际海上避碰规则》应满足：（）
⑴危险是确实存在的，而不是臆断或虚构的；
⑵危险必须是紧迫的；
⑶背离是合理的，不背离反而不利于避免碰撞或者损失更为严重。

A.⑴⑵
B.⑶
C.⑴⑶
D.⑴⑵⑶

7.单项选择题救生吊带是直升飞机救助中最广泛使用的工具，使用时应保证吊带的圆环绕过（）并夹在双腋下。

A.前胸
B.后背
C.手臂
D.以上都对

8.单项选择题在天气晴好时，上午八点以前应避免从（）面接近礁盘和岛屿。

A.东
B.西
C.南
D.北

9.单项选择题在顺流中慢车转弯时，舵要早转早回，见舵效不很灵活时，可（）以增加舵效。

A.减车
B.短暂加车
C.停车
D.A、C都对

10.单项选择题大风浪中航行时，艇首应与涌浪方向成（）角。

A. 5º—10º
B. 20º—30º
C. 60º—70º
D. 80º—90º