A.走锚中的船舶。
B.已停车并且不对水移动。
C.起浮后的搁浅船。
D.系留中的船舶。
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A.不在锚泊
B.不在系岸
C.不搁浅
D.以上都须具备
A.恶劣天气导致其操纵能力严重地受到限制的船舶。
B.浅水效应,致使其操纵能力严重地受到限制的船舶。
C.从事拖带的船舶。
D.正在进行接送引水员和港方官员的船舶。
A.从事扫雷的船;
B.限于吃水的船;
C.从事起捞助航标志的船;
D.从事疏浚作业的船。
A.失去控制的船舶。
B.从事捕鱼的船舶。
C.限于吃水的船舶。
D.从事挖泥作业的船舶。
A.失去控制的船舶;
B.锚泊船;
C.A、B两者都是;
D.A、B两者都不可能。
A.主机损坏。
B.舵机损坏。
C.船舶遇到大风浪。
D.帆船无风。
A.操纵能力受到限制的船
B.失去控制的船
C.限于吃水的船舶
D.以上都不是
A、驾驶人员操作过失
B、对遵守规则各条的疏忽
C、对海员通常做法的疏忽
D、对特殊要求戒备的疏忽
A、遵守《规则》的疏忽
B、对海员通常做法可能要求的戒备上的疏忽
C、对特殊情况可能要求的戒备上的疏忽
D、直航船驾驶员了望的疏忽
最新试题
当港口海域能见距离不足()海里时,港口管理部门应做好停航准备。
帆杆稳索在帆船(),行驶时控制帆杆的(),以保证安全。
游艇航行中要经常留意发动机的排烟情况,这是因为()
对双帆的帆船来说,主帆作用力中心通常在帆船阻力中心的()。
在相同条件下偏顺风驶帆与横风驶帆不同的是()。
游艇机器一般使用()冷却。
拉帆索是用于()。
当行驶时遇到帆杆折断时应采取()。
当升帆并使帆面与真风向成一夹角时,帆面两侧的空气流动速度将会产生差异,迎风面的空气流速比背风面的流速()。
每()个月应检查一次帆及帆的各组成部分,尤其是老化情况。