A.尽可能小的角度;
B.直角;
C.45°角;
D.任意角度都行。
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A.海员通常做法要求的戒备上的疏忽。
B.当时特殊情况要求的戒备上的疏忽。
C.遵守《国际海上避碰规则》的疏忽。
D.以上都不对。
A.分隔线或分隔带
B.中央分隔线
C.边界分隔线
D.两边分隔线
A.追越
B.锚泊
C.停船
D.掉头
A.7米;
B.12米;
C.20米;
D.50米。
A.帆船
B.长度不小于20米的船
C.从事捕鱼的船
D.以上三项都对
A.遵守规则各条的疏忽;
B.海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽;
C.当时特殊情况可能要求的任何戒备的疏忽;
D.没有使用雷达不是导致该起碰撞事故的过失因素。
A、海员通常做法要求的戒备上疏忽
B、遵守避碰规则的各条的疏忽
C、当时特殊情况可能要求戒备上的疏忽
D、以上都对
A.回答一声,并向左转向;
B.回答一长声,继续保持在水道右侧航行;
C.A、B都对;
D.A、B都不对。
A.在狭水道中追越,是不符合良好船艺的行为;
B.在狭水道中追越,选择从他船左舷追越是海员的通常做法;
C.被追越船应采取“使之能安全通过的措施”意味着被追越船也有让路的责任;
D.被追越船保向保速,能避免追越过程中的船吸。
A.在狭水道内航行的一切船舶;
B.只能在狭水道内安全航行的船舶;
C.在狭水道内从事捕鱼作业的船舶;
D.在狭水道内航行的机动船舶。
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当行驶时遇到帆杆折断时应采取()。
每()个月应检查一次帆及帆的各组成部分,尤其是老化情况。
逆风行驶时,帆位角是依据风向角来确定的,帆位角()则推力。
在相同条件下偏顺风驶帆与横风驶帆不同的是()。
下列情况不能使帆是()。
逆风驶帆时如果风向角过()则航速很()。
在发动机的转速范围内,一般都有转速禁区。游艇在加速时正确的操纵方法是()
游艇动力装置运转不稳定的主要原因有()①负荷不稳定②燃油供给不均匀③进气量不足④排气系统堵塞
船舶通过台湾海峡,大中型船舶和中小型船舶分别选择()。
下面不是福州港区组成部分的是()。