滚动轴承车轴发热的原因之一轴箱后部的密封部分与防尘挡圈接触或毡垫与防尘挡圈摩擦，使轴箱前盖卡住。

转K5型转向架适用于标准轨距、轴重（）、商业运营速度120km/h的各型铁路货车。

脱轨制动装置的安装使用注意事项：调整拉环、顶梁与车轴的间隙值需在（）进行。

转K3型转向架由H形整体焊接构架、轴箱弹簧悬挂装置、轮对、弹性常接触式旁承及（）等5部分组成。

转K4型转向架装用了针状马氏体铸铁斜楔，主摩擦面为高分子复合材料，提高（）的使用寿命。

转K5型转向架左右侧架通过其顶部导框摇动座分别支承在前后两承载鞍上，左右两侧架成为横向可同步摆动的吊杆（类似客车转向架摇动台的吊杆），这种摆式机构增加了车辆的（），提高了车辆的横向动力学性能，有效地降低了轮轨间的磨耗。

转K5型转向架采用直径为（）的下心盘，下心盘内设有含油尼龙心盘磨耗盘。

滚动轴承车轴发热的原因之一轴箱导框与挡键之间（导框式轴箱），或弹簧支柱与轴箱弹簧座孔壁之间隙过小。

转K6型转向架采用轴箱橡胶垫缓和轮轨冲击，同时有利于提高转向架（）等零部件的疲劳寿命。

转K3型转向架借鉴（）转向架技术，采用了整体构架、轴箱一系悬挂、轮对纵横向弹性定位、弹性常接触旁承等先进技术，具有较高的临界速度。