用最小元素法求下列运输作业表所表达的运输问题的初始基可行解: 并判断是否为最优解?如不是如何进行优化?
已知某线性规划化问题的数学模型如下: 试写出该问题大 M 方法的数学求解模型(也叫大 M 法辅助模型),并指出在辅助模型中哪些变量可作为基变量?辅助问题的最优解在什么情况下可以得到原问 题的最优解?
已知某线性规划化问题的数学模型如下: 试写出该问题大M方法的数学求解模型(也叫大M法辅助模型),并指出在辅助模型中哪些变量可作为基变量?辅助问题的最优解在什么情况下可以得到原问题的最优解?
电力公司准备在甲(V1)、乙(V8)两地沿路架设一条电缆线,问如何架设使其电缆线路最短?下图给出了甲乙两地间的交通图。权数表示两地间公路的长度(单位:公里)。
最短路径: v1-v3 -v4-v 6-v7-v8; 路长: =2+2+1+2+1=8
求下图中v1到v8点得最短路
最短路长为 25 ; 路径为: v1-v5-v2-v4-v8
用最小元素法求下表所表达的运输问题的初始基可行解,如何求得最优解?
下列表格为目标规划求解过程的单纯性表格,试指出下列表格(Ⅰ)、(Ⅱ)、(Ⅲ)优化到哪一级目标,接下去要优化优化哪一级目标?
求解如下运输问题的最优解: 要求收点B1的需求必须由发点A1满足。
利用最小元素法或 VOGEL 法求出初始解;用位势法检验并求出最优解。该问题的最小运费为: Z =35 。
设有线性规划问题及其最优单纯形表如下: 规划模型:minz1=-5x1-4x2(1) st:3x1+5x2+x3=15(2) 2x1+x2+x4=5(3) 2x1+2x2+x5=11(4) x1,x2,x3,x4,x5≥0 最终单纯形表: 如约束条件(2)中的b1的系数由15变成为7,求变化后的最优基可行解。
求解下述最小支撑树问题:
该问题的最小支撑树如下图所示。W(T)=13
在下面的运输问题中,假定B1、B2、B3的需求未被满足时,其单位惩罚成本分别是5、3和2,求最优解。
用最小元素法或VOGEL法求初始解,通过位势法进行检验并获得最优解。该问题的最小运费为595元。
最新试题
在单纯形法求解过程中,确定的换入变量一定来自()
分支定界法可用于求解()
指派问题的求解方法是()
运筹学的英文简写是()
确定性存储模型中,衡量存储策略优劣的标准是()
根据策略集中策略情况,可将对策分为()
运输问题确定初始基可行解的各种方法中,相较而言,通常能够更快找到最优解的方法是()
为了在某一时刻能补充存储,必须早些订货,这段时间称之为()
在运输网络中一定存在()
排队模型中,FCFS是指()