一般来说，对应于较低频率的固有阵型对车身结构的动力性能影响低于高阶振型。

判断题一般来说，对应于较低频率的固有阵型对车身结构的动力性能影响低于高阶振型。

1.判断题汽车车身结构设计时必须考虑零部件的装配工艺性，车身装配主要采用拼接方式。

2.多项选择题汽车刚度对以下汽车的哪些性能会有影响（）

A.车身结构功能
B.车身结构安全性
C.NHV性能
D.燃油经济性

3.多项选择题车身不仅能吸收能量，而且还要更好地快速分散碰撞能量，更好地实现（）的设计理念。

A.吸能
B.分散
C.刚度大
D.强度大

4.多项选择题通过切断传播路径，使车身覆盖件振动受抑的方法有（）

A.冲压肋
B.增加填充物
C.增加覆盖件刚度
D.棱线

5.单项选择题车身刚度设计准则是在（）下，车身最大变形应不超过许用值。

A.指定载荷
B.空载荷
C.满载
D.随意载荷

6.单项选择题若车身承受的静载荷过大，在危险断面处，则会产生超过屈服极限或强度极限的应力，导致车身结构变形过大或断裂，称为（）

A.静强度失效
B.疲劳强度失效
C.刚度失效
D.动强度失效

7.单项选择题下列哪一项不属于车身结构的功能件（）

A.门立柱
B.窗框
C.门槛
D.地板加强横梁

8.填空题将白车身总成分解为若干个分总成，相邻两个分总成的结合面称为（）

9.填空题在车身本体上通过（）安装上车门、发动机罩、行李箱盖，便构成了车身结构。

10.判断题门体是车门内板、外板、加强梁、加强板和窗框等零件的焊接总成。