A.准许列车按规定速度经正线通过车站
B.表示出站及进路信号机在开放状态
C.进路上的道岔均开通直向位置
D.进入站内正线准备停车

A.号角
B.口笛
C.响墩发出的音响和机车的鸣笛声
D.轨道车的鸣笛声

A.按自动闭塞法运行时（列车调度员或后方站车站值班员确知区间内无列车，并准许时除外）
B.无运转车长值乘的列车（已指派胜任人员并携带列车无线调度通信设备、简易紧急制动阀时除外）
C.在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，可以辨认信号时
D.电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外）

A.出站方向区间内有瞭望不良的地形或有连续长大上坡道
B.先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机
C.一切电话中断
D.降雾、暴风雨雪时

A.在空线上牵引运行时，不准超过40km/h；推进运行时，不准超过30km/h。
B.接近被连挂的车辆时，不准超过5km/h。
C.在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，要严格控制速度。
D.遇天气不良等非正常情况，应适当降低速度。

A.组织机车乘务人员正确及时地完成调车任务
B.负责操纵调车机车，做好整备，保证机车质量良好
C.时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示（作业指令）的要求，没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清立即停车
D.负责调车作业的安全

A.铁道部
B.铁路局
C.车站
D.工务段

A.自动闭塞
B.自动站间闭塞
C.半自动闭塞
D.全自动闭塞

A.道岔、脱轨表示器
B.进路、发车表示器
C.发车线路表示器
D.调车及车挡表示器

A.进站信号机
B.出站信号机
C.通过信号机
D.调车信号机