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高速电力动车组紧急逃生窗设置在车体中间位置。()
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正线救援时,优先清理现场,后开通线路。()
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机车脱轨后车体倾斜较大时,指挥两台救援起重机交替提升吊臂,缓慢旋转调整机车方向,使其回到平衡位置,再行复轨。()
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