判断题铁路局应定期收集机务段部件裂损统计数据,并根据上海铁路局数据积累情况及时向总公司提出优化各检修规程及本文规定的探伤范围的建议。
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机车小、辅修(C1-C3修)修程前,承修车间须对该机车自上次修程以来的“机统-6”提票及处理情况进行梳理,分析是否存在惯性重点故障。对发现的问题须登记在“机统-28”上,并注明()等字样,在机车修程中重点进行整修。
题型:单项选择题
552号文检查结果评为四个等级:900分以上为优秀,()分以上为良好,700分及以上为合格,700分一下为不合格。
题型:单项选择题
“机统-6”信息保存期为(),其中“机统-6”纸质小票由各车间保存,按顺序序号存档,不得缺页,以备查询。
题型:单项选择题
对需观察运用、缺料暂用的“机统-6“活件,必须由()决定运用观察方案,并下发“机统-6”惯性(关键)故障及观察运用跟踪处理单。
题型:单项选择题
段“机务综合管理系统”的“机统-28”子系统中的记录应保存()。
题型:单项选择题
机车探伤技术人员须持有铁道行业鉴考委颁发的()及以上等级探伤技术资格证书。
题型:单项选择题
机车故障信息漏输入“新机统6”系统,落实地检或车间指定人员()类考核。“机统-6”及《运行日志》故障信息,处理后未及时销号的按B类考核相关人员。
题型:单项选择题
乘务员在机车出库检查作业中发现的活件,由()负责输入,并及时通知行修人员处理。
题型:单项选择题
《机车探伤工作标准化建设要求及检查办法》规定,探伤组每日开工前应检查、校验探伤灵敏度,()用中的超声波探头、便携式磁粉探伤器进行一次主要指标测试,并做好检查、校验记录。
题型:单项选择题
机车修程早复检发现的活,以及修程中发现的超范围修的活等,全部都要按部件分类输入段“机务综合管理系统”的“()”子系统。
题型:单项选择题