A.打开点火开关若电流表指“0”不动,则说明蓄电池到点火开关断路
B.打开点火开关若电流表指“0”不动,则说明蓄电池到点火开关短路
C.打开点火开关并转动曲轴,若电流表指示小电流放电,则表明点火开关到分电器短路
D.打开点火开关并转动曲轴,若电流表指示大电流放电,则表明点火开关到分电器断路
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A.蓄电池到点火开关短路
B.蓄电池到点火开关断路
C.点火开关到分电器短路
D.点火开关到分电器断路
A.蓄电池存电过量
B.蓄电池桩柱接线接触不良
C.蓄电池至分电器触点之间短路
D.分火头漏电
A.打开点火开关,电流表指示值小于正常放电值且不摆动
B.打开点火开关,电流表指“0”不动
C.发动机不能起动
D.发动机温度容易升高
A.发动机点火过迟
B.发动机点火过早
C.发动机单缸不工作
D.发动机怠速不稳
A.不易发动
B.容易发动
C.振动
D.其他
A.发动机点火过早
B.发动机点火过迟
C.发动机单缸不工作
D.发动机怠速不稳
A.静止不转
B.正向旋转
C.反向旋转
D.间断旋转
A.高压线的线头对准缸体距离3~4mm进行试火
B.高压线的线头对准缸体距离3~6mm进行试火
C.高压线的线头对准缸体距离4~8mm进行试火
D.高压线的线头对准缸体距离6~8mm进行试火
A.电流表指示在0A、说明用电设备某处短路
B.电流表指示在3~5A不动,说明初级线圈至分电器断电触点之间有断路
C.电流表指示在7~10A不动,说明点火开关至点火线圈电源接线柱间接地
D.电流表指示在10A以上不动,说明点火开关至点火线圈电源接线柱间接地
A.传动轴轴颈
B.十字轴轴颈
C.中间支承轴轴颈
D.输出轴轴颈
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