要确定飞机结构件的寿命、检查门槛值和间隔，首先要区分该结构件是安全寿命结构还是损伤容限结构。

MH/T是中国民航通用标准，MIL-STD是美国军用标准，ISO是美国机械学会标准。

被认可的工程机构应是要求对系统或零件进行NDT检验的负责设计、交付或最终使用的公司、代理商、或其他被授权的机构。该工程机构必须包括无损检测人员。

根据MH/T3001标准规定，NDT人员的技术档案应由用人单位和人员资格鉴定委员会保管。

NDT1级人员具备按照3级人员批准的施工指南执行零件在检测前必要的准备和检测后所要求的恢复的技能和知识。

如果某结构项目在使用期内发生了严重损伤（裂纹或其它局部损伤），其余结构在损伤探测出之前，还能承受合理的载荷而不会出现破坏或过度变形，则该项目被认为符合损伤容限。

申请NDT3级人员应表明能够熟练编写符合雇主或责任单位要求的NDT程序。

要确定飞机结构件的寿命、检查门槛值和间隔，首先要区分该结构件是安全寿命结构还是破损安全结构。

学员是指正在按计划参加NDT方法培训而尚未取得资格认证的人员。仅当3级人员批准时，学员可在同种方法的1级人员或教员的指导下获得经历。

NDT1级人员在任何情况下都不能对检验结果进行评定，确定被检零件的接收或拒收。