超声波探伤仪和涡流探伤仪使用寿命为8年，如状态良好，可继续使用，须经铁路局主管部门（或原厂）鉴定，合格后，可延长使用（）年。

运行中发生故障，须维修人员上线作业时，乘务员应及时汇报所在车间派班室，由（）负责活件信息输入，同时联系检修车间调度组织故障处理。

《机车探伤工作标准化建设要求及检查办法》检查内容分五个方面，即（）及工作现场、班组环境。

乘务员在机车出库检查作业中发现的活件，由（）负责输入，并及时通知行修人员处理。

对需观察运用、缺料暂用的“机统-6“活件，必须由（）决定运用观察方案，并下发“机统-6”惯性（关键）故障及观察运用跟踪处理单。

持有（）及以上等级探伤技术资格证书的探伤人员方可独立完成机车探伤工作。

“机统-28”中不应填写属于（）自检自修的活件，如有特殊原因应注明。

机务段须设置（）名专职技术人员负责机车探伤技术管理工作，异地检修车间应设一名技术人员负责探伤工作。

机车探伤人员由（）组成。

机车发生碎修时，各检修车间行修班组应积极组织抢修，接到“机统-6”提票后检修车间行修组（）分钟内上车。