KZ-28型可控震源的前后桥与变速箱间采用了（）十字节万向传动轴。

如果震源液压系统的低压滤油器滤芯太脏，则会生产较大的背压，使系统低压升高。

采用峰值力控制时，震源最大输出力设置通常不超过静载压重的（）

在ADV II 控制系统中的“相位补偿”（Phase Comp）开关是用于提供相位误差补偿用的。

电液伺服阀力矩马达先导级通常允许的误差范围为（）

可控震源的补油泵使液压系统保持稳定的（）兆帕的低压压力。

用VCA做性能检测时，应该将测试加速度表尽可能地靠近系统控制加速度表。

KZ-28可控震源的转向是一种完全（）转向。

对于可控震源输出力的设置为70%时，能够接受的平均畸变值水平为（）

在进行震源性能测试连线过程中，用通用同轴电缆将VCA的测试加速度表接好并分别置于震源的重锤和平板上。