空重车自动调整装置性能空车位试验将单车试验器置1位充气，待副风缸充至定压后，置5位减压（），置3位保压，制动缸压力应符合KZW 系列空重车自动调整装置单车试验压力值表的规定。

试验台C 孔机能试验时，检查列车管容量风缸管路压力从500kPa 降至400kPa的时间为（）。

120-1制阀属于（）。

KZW 系列调整阀重车位试验时，要求保压60s，传感器Ⅱ显示压力下降不大于（）kPa。在各结合面周围涂防锈检漏剂进行检查，无漏泄。

CCBⅡ制动系统设置为单机或补机操纵模式时，机车制动管不受（）模块压力控制，但通过自动制动手柄仍可产生紧急制动作用。

JZ-7型空气制动机单独制动阀手柄在运转位时，调整阀盖排气口泄漏，原因可能是（）。

试验台3、4、2、18、15副、11、5、19号电磁阀及管路机能试验时，检查副风缸管、加速缓解风缸管和制动缸管路的压力变化，1分钟内压力变化不允许超过（）。

被测要素为轮廓要素时，箭头指向一般均垂直于该要素，但对圆度公差，箭头方向必须（）于轴线。

安装JZ-7型空气制动机的机车在运行中，列车管泄漏量在1min 内应小于（）。

摇臂钻床要求电源接入线无破损、粘连、龟裂、老化，接线桩头紧固、无松动，电线绝缘（）。