液压系统之可以实现有级调压，无法实现无极调压。

油箱、过滤器、油雾器都属于辅助装置，而蓄能器属于压力控制元件。

高速马达可以提供的转矩比较小，调速和换向灵敏度比较高。而低速马达可以提供较大的排量，体积比较大，可以提供较大转矩。

液压缸在停止的时候其任何一腔与油箱连通，都可获得较好的起动平稳性。

一般高速马达选用粘度高一点的液压油，低速马达选用粘度低一点的。

当泵的理论流量一定时，它的实际流量随着泵工作压力的升高而减少。

在高压系统中，滑阀的停留时间越长，液压卡紧力越大，有可能造成电磁阀推力过小而无法推动阀芯移动，致使换向失效。

泵的工作压力一般指的是泵的压油腔的工作压力，在不考虑压力损失的情况下，其取决于外负载，并且与流量无关。

提高制造精度可以减小减少卡紧现象的发生。

液压马达一般与后续的机械结构相连，将压力能转换成机械能。