单项选择题船舶驶靠码头控制速度是关键，关于控制航速的说法，下述不正确的是（）。
A.船舶抵码头下端位置是控制速度的关键
B.如发现航速较快，可预先用倒车抑制
C.码头边的流速比航道中稍慢，由航道中淌航至码头边，会发觉航速较大，对此应有所估计
D.吹开风较大时，为防止风压影响，航速要求稍小些
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1.单项选择题吹开风时，为了使船身贴近码头，一般绞紧横缆，通常做法是（）。
A.先绞首横缆
B.先绞尾横缆
C.同时绞首、尾横缆
D.交替绞首、尾横缆
2.单项选择题
船舶在锚泊过程中，容易发生链缠锚和锚链绞缠的情况是（）。
①用前进抛锚法抛锚，锚在翻转过程中易发生链缠锚；
②船舶在完全静止的态势下抛锚，易发生链缠锚；
③双锚泊船在大风中偏荡激烈以及风向改变后易发生锚链绞缠；
④感潮河段的双锚泊船，在涨落潮反复变换过程中易发生锚链绞缠。
A.①②③
B.①③④
C.②③
D.①②③④
3.单项选择题驾驶员发现单锚泊船已走锚，首先应当（）。
A.松长锚链
B.加抛另一舷锚
C.通知机舱紧急备车
D.告知船长
4.单项选择题锚地底质差，或风大流急的锚地，抛单锚容易走锚时应抛（）为妥。
A.一字锚
B.八字锚
C.首尾锚
D.平行锚
5.单项选择题
船舶进入浅水区后，若水道两侧水深不等，船舶会出现“跑舵”现象，下述说法正确的是（）。
①船首向深水侧偏转；
②船首向浅水侧偏转；
③出现跑舵应及时用舵抑制偏转，以便稳定其原航向；
④让其跑舵，必要时减速，使船向深水区航行一段距离后，再调顺航向继续航行。
A.①③
B.②③
C.①④
D.②④
6.单项选择题水流对舵压力、舵效的影响是（）。
A.逆流或顺流航行时，舵压力一样大
B.逆流多压力大
C.顺流舵压力大
D.顺流时的舵效比逆流时好
8.判断题签证簿不得缺页，但可以自行涂改。
