机务安全工作应以防止列车冒进信号和超速为主线，除认真贯彻执行有关规章制度及决定、命令外，铁路局还应制定基本安全制度并组织落实，制定安全措施，汇编成册，并组织机车乘务员学习、贯彻执行。

机务部门必须认真贯彻执行车机联控、道机联控等制度，并与相关部门协调配合，不断完善。

装备LKJ的动车组列车由CTCS-2级区段向CTCS-0级区段运行，区间设有级间转换应答器组时，越过级间转换点后，实现CTCS-2级至CTCS-0级的自动转换。

动车组列车以外的列车在车站出发，办理客运业务时，司机确认行车凭证正确，发车条件完备后，直接起动列车。

接发办理客运业务的旅客列车，遇列车未停稳而出站信号提前开放时，司机可以慢速通过。

列车运行图规定的列车车次变化的地点，为确保CIR注册的车次号与实际运行图相符，.司机应及时检查确认CIR显示的车次号是否与当前列车车次号一致。

未装备LKJ的动车组列车由CTCS-2级区段向CTCS-0级区段运行，在车站出发[线路所通过]前停车，根据调度命令人工转换为按机车信号模式运行。

正确设置机车综合无线通信设备[以下简称CIR]、列控车载设备、LKJ及铁路数字移动通信系统[以下简称GSM-R]手持终端等参数。

调车指挥人显示手信号应在司机一侧。

长度不足调谐区长度的机车车辆可以全部停留在调谐区内。