A.新风和回风
B.新风和送风
C.新风和舱室
D.回风和舱室
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A.室外气温变化,送风温度不变
B.舱室隔热差,则温度补偿率要高
C.双风管系统温度补偿率较小
D.室外气温高,则温度补偿率低
A.55
B.48.5
C.36
D.41.5
A.提高2℃
B.降低2℃
C.提高1℃
D.降低1℃
A.甲放新风处,乙放送风处
B.与A相反
C.甲放回风处,乙放新风处
D.与C相反
A.小
B.大
C.不变
D.不一定
A.换新
B.将液压缸上移
C.将液压缸下移
D.换温包
A.送风温度上升
B.送风温度下降
C.回风温度下降
D.回风温度上升
A.双位调节
B.比例调节
C.比例积分调节
D.微分调节
A.比例调节
B.双位调节
C.比例积分调节
D.比例微分调节
A.比例调节
B.双位调节
C.比例积分调节
D.比例微分调节
最新试题
船舶空气调节装置在()应实现对舱室的通风换气。
在()上,常采用间接冷却式空调系统。
直接蒸发式空调系统在()用得较多。
人的舒适度与空气相对()变化有关。
夏季空调的温度控制主要包括()。①温控器控制室内温度②热力膨胀阀控制送风温度③能量调节机构控制送风温度
空调器中的空气冷却器采用蛇形肋片管和制冷的蒸发温度不应高于()。
空调系统中,()是保证空调舱室得到良好空气参数、气流组织和冷、热能量合理供给所不可缺少的设备。
中央空调器是对()进行混合消声净化降温、除湿和加热、加湿的集中处理设备。
空调器中的加湿器实际上是直径为(),在迎气流方向钻有许多直径为2mm 小孔的短管。
直布式布风气器的出口风速较低,一般为()。