A.Hague,Rules,VisbyRules,HamburgRules与多式联运公约相同,都有是由接管货物时起至交付货物时为止
B.HamburgRules与国际多式联运公约相同
C.HamburgRules,Visby,HamburgRules与国际多式联运公约的规定各不相同
D.VisbyRules与国际多式联运公约相同
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A.网状责任原则
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C.统一责任原则
D.其他责任原则
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A.分段责任制度
B.网状责任制度
C.统一责任制度
D.其他责任制度
A.一般相同
B.一般不相同
C.无法确定
D.根据班轮运输法律确定
A.实际承运人
B.多式联运经营人
C.海上运输承运人
D.货主
A.对货损不负责任
B.与实际承运人一起对货主负连带责任
C.对货主负无限责任
D.以上说法均不对
A.分段责任制
B.网状责任制
C.统一责任制
D.其他责任制
A.联过经营人以两种及以上的运输方式,负责将货物从接收地运至目的地的运输
B.联运经营人以两种及以上的运输方式,其中之一为海运,负责将货物运至目的地的运输
C.联运经营人以两种及以上的海上运输将货物运送至目的地的运输
D.仅指海、陆、空的运输
在集装箱运输中,承运人在其签发的B/L中常加入的条款有()。
①承运人箱内货的状态和详情一概不知;
②质询条款;
③货主保证箱内货装载合适输要求。
A.按HagueRules规定,是违约的
B.是符合HagueRules规定的货物
C.承运人在其签发的B/L中,载入舱面装箱视为舱内装载条款
D.A和C对
A.由承运人开箱检查时,造成的货损不负责
B.由管方开箱检查时,造成的货损不负责
C.A、B都对
D.A、B都不对
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国际货物多式联运公约中,对于多式联运承运人实行的责任原则是()
在航次租船合同中,装卸费用条款采用“LinerTerms”,其含义是()
在航次租船合同中,关于装卸时间的规定,()对出租人更有利。
在CIF价格条件下,()负责办理货物少经上运输保险手续
在航次租船合同中,装卸费用条款采用FI0,其含义是()
在CFR价格条件下,()负责办理货物少经上运输保险手续。
在FAS价格条件下,()负责办理货物少经上运输保险手续。
“装卸损坏条款”的目的是()
以下关于多式联运经营人与实际承运人责任承担方式中,()是1980年联合国多式联运公约中所采纳的制度。
信用证上规定了货物装船的期限,承运人签发的B/L上也反映了装货完毕的日期,当B/L的日期迟于信用证要求的日期时,结汇银行结汇所依据的日期是()