A.CAD的英文全称为 Computer Automated Decision
B.目前CAD系统的可视化、集成化、智能化及网络化技术已成为CAD的主要发展方向
C.从对设计的支持来看，公路CAD系统主要是向实现设计全过程的整体自动化方向发展
D.目前数字地面模型尚未在公路CAD系统得到应用
E.公路CAD系统由软件系统和硬件系统组成

A.汽车变速时必须克服惯性阻力
B.汽车的牵引力必须能够克服汽车的各项行驶阻力
C.牵引力必须小于或等于轮胎与路面的附着力
D.制动力必须大于或等于由于路面结构而产生的力

A.当竖曲线与平曲线组合时，竖曲线应包含在平曲线之内
B.当竖曲线与平曲线组合时，竖曲线应稍长于平曲线
C.应选择较大的合成坡度
D.一个平曲线内，必须避免纵断面线形的反复凹凸
E.避免竖曲线的顶、底部插入小半径的平曲线

A.是圆曲线设计半径的极限值
B.设计中不得已才采取的控制指标
C.大于或等于该半径的平曲线在路段上出现的频率在50％以上
D.采用允许的最大超高横坡度i值
E.相应于计算行车速度时允许的最小稳定行驶半径

A.包括司机反应时间所行驶的距离
B.包括加速行驶距离
C.包括汽车的制动距离
D.包括安全距离
E.是会车视距的两倍

A.工程可行性研究
B.设计任务书
C.初步设计
D.技术设计
E.施工图设计

A.建设依据
B.交通运输现状
C.地区经济特征
D.建设项目与经济发展的内在联系
E.预测的交通量、运输量发展水平

A.最大纵坡
B.合成纵坡
C.反坡
D.最短坡长
E.最长坡长

A.路网规划
B.路线视察
C.具体定线
D.总体布局
E.逐段安排

A.避免采用极限半径
B.小偏角长曲线
C.避免线形指标的突变
D.顺应地形变化
E.以直线线形为主