A.齿轮箱
B.轴箱
C.制动盘
D.牵引电机
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A.小复位
B.大复位
C.断电降弓
D.断蓄电池
A.西门子、铁科院远程数据传输装置，同CRH380BL一致
B.西门子远程数据传输装置
C.结构不同，不可互换
D.结构不同，可改造后互换
A.三键复位
B.大复位
C.制动实验
D.升弓
A.紧急制动复位
B.RS复位
C.大复位
D.小复位
A.120℃或150℃
B.110℃或140℃
C.120℃或140℃
D.110℃或150℃
A.停放
B.备用
C.紧急
D.最大常用
A.单车牵引力增加
B.单车牵引力减少
C.单车牵引力不变
D.全列牵引力增加
A.升弓
B.降弓
C.主断路器合
A.类别
B.型号
C.数量
A.确认警惕装置开关是否处于隔离位；确认停放制动是否非正常施加；查看ATP系统是否正常工作；查看旅客报警信息并处理
B.查看旅客报警信息并处理；查看ATP系统是否正常工作；确认停放制动是否非正常施加；确认警惕装置开关是否处于隔离位
C.确认警惕装置开关是否处于隔离位；查看旅客报警信息并处理；查看ATP系统是否正常工作
D.查看ATP系统是否正常工作；查看旅客报警信息并处理；确认停放制动是否非正常施加
最新试题
如果CRH380B型动车组受电弓显示锁闭并且在HMI屏上无法解锁，首先在HMI屏确认维护模式已经开启，进行（）操作。
CRH5型动车组牵引辅助变流器中，脉冲整流器的控制目标使输入功率因数高，其功率因素值接近（）
CRH2型动车组后装管路保压，是在车辆落车前，管路与制动设备连接完毕后进行。
CRH2型动车组尺寸调整时，每调整一次后均需使用专用测量尺测量203.5尺寸，直至测量结果符合工艺要求。
CRH2A型动车组受电弓压力值为70±15N。
CRH2A统型动车组制动夹钳平衡导向杆（臂）磕碰伤直径大于4mm或深度大于3mm（或超过壁厚1/3）时更新。
CRH380B型动车组HMI屏报故障代码283C是（）故障。
CRH2型动车组复位紧急制动时，需将制动手柄置于（）位。
CRH2型动车组转向架尺寸测量不合格时需拆卸节点重新调整，直到测量合格。
CRH380B型动车组三键复位操作，首先断主断、降弓，然后同时操作“（）”，“主断路器断”、“暗远光照明开关”三个开关，并保持6秒钟以上。