某新建二层砌体结构房屋,采用装配整体式钢筋混凝土楼盖,每层结构布置相同,墙厚均为240mm,层高均为3.6m,墙体采用MU15烧结普通砖,M7.5级混合砂浆砌筑,施工质量控制等级为B级,不考虑风荷载作用。
墙A 截面如图所示,试问,对应于非地震组合,用于计算墙A 二层受压承载力的高厚比β,与下列何项最为接近?()提示:不需要复核墙体稳定性。
A.7.5
B.8
C.10
D.12
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对于可判定为刚性方案的多层砌体房屋,关于静力计算有下述观点:
Ⅰ.墙在竖向荷载作用下,在每层高度范围内可近似的视作上下两端铰支的竖向构件;在垂直于墙面的水平荷载作用下,可视作竖向连续梁。
Ⅱ.计算作用于本层墙体的竖向荷载时,无论是墙体支承的本层梁传来的荷载,还是上层楼面传来的荷载,均不考虑对墙体的偏心影响。
Ⅲ.计算墙体受力时,可不考虑梁端约束弯矩的影响。
Ⅳ.当层高和总高均较小时,可不考虑风荷载对墙的影响。
试问,以上论述符合规定的为下列何项?()
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅳ
某梁柱节点如图所示,梁柱均为H型钢Q345B,基本组合下梁端弯矩M=150KN·m,试问,节点域受剪应力比与下列何项最为接近?()
提示:
①轴压比≤0.4;
②不计地震力;
③考虑节点域竖向加劲肋的有利作用。
A.0.52
B.0.7
C.0.85
D.0.95
某钢结构厂房,横向剖面如图所示,除特别说明外假定结构安全等级二级,不计入地震作用。
提示:
1.γ恒=1.3,γ活=1.5。
2.钢材强度等级Q345B,用《钢结构设计标准》(50017-2017)作答。
A.0.25
B.0.4
C.0.55
D.0.80
某钢结构厂房,横向剖面如图所示,除特别说明外假定结构安全等级二级,不计入地震作用。
提示:
1.γ恒=1.3,γ活=1.5。
2.钢材强度等级Q345B,用《钢结构设计标准》(50017-2017)作答。
梁跨度L=15m,梁柱节点见下图,梁上部设有楼板,已知次梁高度H=400(次梁距离柱中心为3000);试问KL 下翼缘稳定性的正则化长细比与下列何选项接近()。(KL截面:H750X300X14X25;KZ截面:H600X400X14X25)
A.0.21
B.0.31
C.0.36
D.0.48
某钢结构厂房,横向剖面如图所示,除特别说明外假定结构安全等级二级,不计入地震作用。
提示:
1.γ恒=1.3,γ活=1.5。
2.钢材强度等级Q345B,用《钢结构设计标准》(50017-2017)作答。
屋面梁采用工字型钢,梁截面采用H450X180X6X10;Wx=951215.6mm3,节点见下图;螺栓采用10.9级高强度摩擦螺栓,要求节点连接承载力设计值不小于梁抗弯承载力设计值(端板保持平面,忽略弯曲变形),满足要求螺栓最小规格应选择下列何项?()
A.M20
B.M22
C.M24
D.M27
某钢结构厂房,横向剖面如图所示,除特别说明外假定结构安全等级二级,不计入地震作用。
提示:
1.γ恒=1.3,γ活=1.5。
2.钢材强度等级Q345B,用《钢结构设计标准》(50017-2017)作答。
如图所示轻级工作制钢吊车梁,钢轨采用QU70,惯性矩lR=1.082x107mm4,钢轨高度为120mm,直接通过钢梁上翼缘和钢轨刚度计算腹板等效承压长度。试问,轮压在轨道和吊车梁上的等效扩散角,与下列何项最为接近?()
A.35°
B.45°
C.50°
D.60°
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某公路上一座中桥,上部结构采用T 梁,下部结构采用钢筋混凝土盖梁+矩形墩柱结构形式,如图,上部边梁作用在盖梁悬臂上。已知盖梁高1200mm,墩柱宽1200mm,边梁作用位置距墩柱外边缘水平距离为800mm,距离盖梁顶50mm 配置一排HRB400,钢筋面积为As,假定,当边梁传至盖梁悬臂的竖向荷载弯矩设计值为1800kN·m 时,求As 的最小值()
假定,相应于作用准永久组合,新建建筑上部结构传至扩展基础的力可等效作用于基底形心a 点的竖向压力为800kN,基础埋深h=1.5m,沉降计算经验系数取1.0,试问,按《建筑地基基础规范》计算,新建建筑独立基础B 作用引起的既有建筑基础A 地面o 点的最终沉降量与下列何项数值最为接近?()
某一级公路上一座30m+40m+30m 三跨预应力钢筋混凝土连续桥梁,桥区场地类别Ⅲ类,抗震设防烈度为Ⅶ度,水平向基本地震峰值加速度为0.15g,已知,结构的阻尼比ξ=0.05,当计算桥梁E2地震作用时,试问,该桥梁抗震设计时,水平向设计加速度反应谱最大值Smax与()最接近
假定,相应于作用标准组合,新建建筑上部结构对基础的作用可等效为作用于基础顶面b点的竖向力Fk=1000kN,x=0.15m,试问,满足地基承载力要求的基础B 最小埋深(m)与下列何项最为接近?()提示:①不考虑新老基础的相互影响。②不验算地基变形及软弱下卧层。
某砌体结构房屋采用天然地基基础,以较完整的中风化凝灰岩为持力层,设计前进行了三个岩石地基载荷试验,结合试验数据及P-S 曲线的部分数据见下表,试问,根据《建筑地基基础设计规范》,该岩石地基承载力特征值与下列何项最为接近?()
假定,该结构竖向构件连续,楼层侧向刚度无突变,首层总抗侧刚度为1.25×106kN/m,楼层屈服强度系数:首层为0.45,2~6层为0.55。多遇地震作用下,底层框架柱的最大轴压比为0.35。弹塑性位移采用简化方法估算,不考虑箍筋配置对位移限值的影响。试问,在预估罕遇地震作用下首层刚好满足层间弹塑性位移角限值的条件下,多遇地震作用下首层水平剪力标准值与下列何项数值最为接近?()提示:忽略重力二阶效应;地震层间位移计算时不考虑结构薄弱层增大效应;该结构满足最小剪重比要求。
假定,该结构进行方案比较时,经初步分析得知,该结构刚度、质量沿竖向分布均匀,刚重比,多遇地震作用下Y 向按弹性方法计算未考虑重力二阶效应的层间最大水平位移在中部楼层,为5.5mm。试问,在考虑重力二阶效应后结构刚好满足规范对楼层位移限值要求的条件下,结构Y 向的刚重比与下列何项数值最为接近?()
假定,首层某框支框架的跨度为8.5m,框支柱KZZ1在多遇水平地震作用下柱底轴力标准值NEhk=500KN,在竖向多遇地震作用下柱底轴力标准值NEVk=600KN,重力荷载代表值作用下柱底轴力标准值NGE=4000KN。框支柱抗震等级为一级,不考虑风荷载,重力荷载对柱承载力不利。进行抗震承载力验算时,γG由1.2调整为1.3,γEh、γEv由1.3调整为1.4,其他系数不变。试问,分项系数调整后,KZZ1柱底地震组合最大轴力设计值的增大值,与下列何项数值最为接近?()提示:已考虑不规则性和最小剪重比调整。
某公路桥上部结构采用30m 后张预应力混凝土简支梁,混凝土等级C50,体内钢绞线采用抗拉强度标准值为1860MPa、Ⅱ级松弛(低松弛)、1x7钢绞线。预应力钢束张拉采用双向超张拉工艺方式,张拉控制应力取0.75fpk,在正常使用极限状态计算中,假定,跨中截面处某预应力钢束的预应力损失分别为σ11=119.269MPa,σ12=2.34MPa,σ14=49.93MPa,σ16=213.47MPa,且不考虑分阶段计算应力松弛损失,试问,该预应力钢束在跨中截面处的永久应力值()
某高速公路上的一联3跨预应力钢筋混凝土箱梁匝道桥,其支座布置形式如图,0号墩和3号墩布置双支座,支座横向间距均为4m,1号和2号墩布置单支座,均位于桥梁中心线上,支座恒、活竖向力值见表,试问,该匝道桥的横桥向抗倾覆稳定系数与()最接近?