A.10~12mm
B.10~15mm
C.12~18mm
D.15~20mm
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A.1次
B.2次
C.3次
D.4次
A.20A
B.30A
C.40A
D.40~60A
A.10~20A
B.20~30A
C.30~40A
D.40~60A
A.充气缓解位
B.初制动位
C.制动位
D.保压位
A.走行线路
B.走行地点
C.道心或枕木
D.标志线路
A.无危险
B.安全牢固
C.可能变动位置
D.稳定
A.制动位
B.保压位
C.紧急制动位
D.充气缓解位
A.一关前、二关后、三摘风管、四提钩
B.一关后、二关前、三摘风管、四提钩
C.一摘风管、二提钩、三关前、四关后
D.一摘风管、二提钩
A.全列车制动
B.小闸制动
C.打止轮器
D.车辆制动
A.制动位
B.充气缓解位
C.保压位
D.中立位
最新试题
高速电力机车弹簧悬挂普遍采用()悬挂。
JZ-7型空气制动机分配阀附有()风缸。
JZ-7型空气制动机采用()式的分配阀。
JZ-7型空气制动机自阀手柄在()时,总风遮断阀的遮断阀口开启(客货转换阀在货车位)。
JZ-7型空气制动机分配阀的主阀是根据制动管的压力变化,控制()的压力变化。
JZ-7型空气制动机在自阀紧急制动位时,自阀放风阀能直接排出()内的压力空气,以达到紧急制动的目的。
CRH2型300km动车组采用()8辆编组。
JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位时,制动缸压力自0升到280kPA的时间为()
直流电的英文缩写为(),直流电流强度常用大写字母I表示。
自阀的重联柱塞阀是连通或切断()的联系。