A.模板、支架承受施工荷载引起的弹性变形
B.受载后由于杆件接头的挤压和卸落装置压缩而产生的非弹性变形
C.结构自重产生的挠度
D.1/2汽车荷载产生的挠度
E.支架地基在受载后的沉降变形
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A.硬度
B.强度
C.刚度
D.挠度
E.稳定性
A.混凝土弹性模量不稳定
B.采用现场同条件养护的混凝土试块弹性模量控制预应力张拉
C.施加预应力时间差异
D.存梁时间差异
A.线形宜与主缆空载时线形平行
B.架设过程中须监测塔的偏移量和承重索的垂度
C.承重索可采用钢丝绳或者钢绞线
D.猫道上不宜设置抗风缆
A.交通流量增大,超载车辆增多,超出了设计
B.对于大跨径桥梁伸缩缝结构设计技术不成熟
C.伸缩装置两侧填充混凝土强度、养护时间、粘结性和平整度未能达到设计标准
D.加强填缝混凝土的振捣密实
A.模板强度不足
B.箱梁内模刚度不够
C.内模与与外模在两侧腹板部位设置支撑
D.混凝土没有对称浇筑
A.拔插抖动导管
B.将导管口拔出混凝土面
C.用型钢插入导管内进行疏通
D.在导管上固定附着式振捣器振动
A.主塔
B.主缆
C.锚体
D.加劲梁
A.50%
B.75%
C.85%
D.100%
A.0号块
B.1号块
C.支座
D.垫石
A.浇筑肋板混凝土时,两侧肋板应同时分层进行
B.浇筑顶板及翼板混凝土时,应从内侧向外侧一次完成
C.分两次浇筑,先浇底板到肋板的倒角以上,再浇筑肋板上段和顶板
D.两次浇筑的接缝按施工缝要求处理
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