A.发动机应当处于冷态。
B.发动机应暖机且冷却风扇不在工作。
C.所有电气部件均应接通。
D.发动机应处于转速正确的怠速状态。
E.点火正时不应由ECM或真空来控制。
F.发动机转速应保持在3000rpm。

A.气门间隙检查
B.火花塞检查和更换
C.机油或冷却液泄漏检查
D.更换机油

A.保证工作安全
B.保证工作正确
C.保证工作及时
D.保证工作快捷

A.0W-30
B.0W-40
C.5W-30
D.5W-40
E.10W-30
F.10W-40
G.15W-40

A.机油泵
B.机油滤清器
C.机油加注盖
D.放油螺栓

A.故障指示灯（MIL）未点亮
B.机油量
C.点火正时
D.火花塞
E.空气滤清器
F.燃油量
G.PCV系统

A.0W-30
B.0W-40
C.5W-30
D.5W-40
E.10W-30
F.10W-40

A.该系统用于向发动机提供燃烧用的燃料。
B.该项由活塞、连杆和曲轴组成，并将燃烧压力转换为旋转运动。
C.该项包括了起动系统、充电系统和点火系统。
D.该系统的用途是向发动机的各部分提供循环水，以冷却被发动机加热的水，并将经过冷却的水送回到发动机，以进行进一步冷却。
E.发动机持续燃烧所需的空气是由该系统提供的。
F.该系统由曲轴驱动，其油泵向发动机的所有滑动或旋转部位提供润滑油。
G.车辆上装备了这些系统的其中之一，以便将燃烧过程中产生的燃烧气体排出发动机，但由于这些气体中含有有毒且对环境有害的化合物，所以安装了各种子系统，以确保排气释放到外部大气之前，能够尽可能多地消除其中所包含的上述化合物。
H.该项位于气缸盖内，由进气门、排气门和1到2个凸轮轴组成。

A.ECM根据一系列传感器所提供的数据计算当前发动机状态下的最佳燃油喷射量，并按照最佳的正时，将一数量的燃油喷射到进气歧管内。
B.ECM根据一系列传感器所提供的数据计算当前发动机状态下的最佳节气门开度。
C.ECM根据一系列传感器所提供的数据计算当前发动机状态下的最佳燃油喷射持续时间，并在该段时间内，根据进气歧管内产生的真空度喷射相应的燃油量。
D.ECM以电子信号的形式检测加速踏板的踩下程度，并行向进气歧管内喷射相应数量的燃油。

A.只有当车辆减速度超过一定值的时候ESS才作动
B.只有当ABS作动时ESS才作动
C.当车辆减速度超过一定值的时候或当ABS作动时ESS才作动
D.当车速低于60km/h时或者当ABS作动时ESS才作动