A.20%
B.30%
C.40%
D.50%
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
A.250km
B.300km
C.350km
D.400km
A.500V
B.1000V
C.1500V
D.2000V
A.1MΩ
B.2MΩ
C.3MΩ
D.4MΩ
A.100kPa
B.200kPa
C.300kPa
D.400kPa
A.60N
B.80N
C.100N
D.120N
A.30S
B.60S
C.90S
D.120S
A.0.1Ω
B.0.2Ω
C.0.3Ω
D.0.4Ω
A.2min
B.3min
C.4min
D.5min
A.1s
B.2s
C.3s
D.4s
最新试题
一般情况下,SOC描述的是电流参数的()变化,SOH描述的是()变化。
一般热失控属于()中热管理失控状态,电池在充放电试用下,会因为各种内部电化学反应产生热量,如果没有良好的散热体系,产热在电池内部堆积,逐渐出现功率降低,甚至出现爆炸、燃烧等危险情况。
高压系统检修遵循()的安全规定。
动力电池端电压的一致性变差主要受负载及()影响。
当BMS检测到()发来的充电唤醒信号(Charge Wake Up)时,系统即进入充电模式。在该模式下B-继电器与车载充电器继电器闭合,同时为保证低压控制电源持续供电,DC-DC转换器继电器仍需处于工作状态。
在电动汽车蓄电池组检修过程中,常用的绝缘检测方法有()。
吉利EV450三元(镍钴锰)电池一个模组大约有()个电池,充电到36--415V,这样的电池组可产生327V-406V的总电压。
新能源汽车驱动电机和电机控制器是将()电能转化为车辆行驶的机械能的重要元器件,相当于汽油机的(),是新能源汽车的核心。
在维修作业时对高压部件母端应使用()缠绕,防止高压触电或短路。
在检测新能源CAN总线是否受干扰时,为了确保检测的准确性,首先应保证所有模块连接正常,断开低压蓄电池,然后测量新能源CAN总线的正常阻值为()。