A.摩擦损失、分离损失、尾迹损失
B.鼓风损失、喘振损失、分离损失
C.喘振损失、分离损失、尾迹损失
D.鼓风损失、摩擦损失、分离损失

A.叶型损失
B.环形端面损失
C.二次流损失
D.以上全是

A.三维叶型
B.冷却技术
C.钻孔技术
D.涂层技术

A.燃气联合循环发电，效率高，环保优势明显，容易实现孤网运行
B.作为大型船舶的动力装置，如航空母舰，机动性能高
C.航空发动机，在20世纪50年代基本上取代了活塞式的发动机
D.天然气输送时，用燃气轮机驱动天然气增压机

A.结构紧凑，质量轻，即单位功率的质量小
B.重型机组为2~5kg/kw，轻型机组为1kg/kw
C.起动快，从冷态起动至带满负荷，有些机组只需数分钟，在紧急情况下起动时间还可缩短一半
D.以上全是

A.膨胀加速
B.温度升高
C.压力增大
D.密度变大

A.温度，等温燃烧放热过程
B.压力，等压燃烧加热过程
C.熵增，等熵过程
D.不一定

A.供冷却和混合降温之用
B.向透平提供冷却作用
C.准备下次燃烧
D.以上全是

A.燃机
B.压气机
C.燃烧室
D.透平

A.宽叶弦
B.窄叶弦
C.短窄叶弦
D.空心