乘用车的行车制动应采用双回路或多回路，当部分管路失效后，剩余制动力应汽车在紧...

判断题乘用车的行车制动应采用双回路或多回路，当部分管路失效后，剩余制动力应汽车在紧急制动时，防抱死制动系统可降低趋于抱死车轮轮缸的制动液压力，防止车轮抱死；在汽车起步加速时，驱动防滑转控制系统可降低打滑驱动轮上的驱动力矩，防止车轮滑转或空转。能保持原规定值的30%以上。

1.判断题在检修安全约束系统时，严禁带电操作，否则有可能引爆气囊。

2.判断题发动机气缸筒和曲轴主轴承座孔的检验，除了尺寸要求外，还有圆度和圆柱度两个指标。

3.判断题传动轴有裂纹、断裂现象，或出现明显的扭曲，油封颈磨损过度，出现明显沟槽时，应立即更换。

4.判断题汽车维修与检测中使用的量具种类很多，根据其用途和特点可分为通用量具、专用量具。

5.判断题CAN数据总线通信介质可以是双绞线、同轴电缆或光纤。

6.判断题当地面制动力达到地面附着力时，车轮开始出现拖滑现象。

7.判断题传动效率高低不影响汽车的燃油经济性。

8.判断题由于放电过程中电压是恒定的，单位时间内所消耗的硫酸量是一定的，所以电解液的密度是沿直线下降的，这是蓄电池的放电特性。

9.判断题不少汽车在制动系统中增设了前后桥车轮制动力分配装置，增加车轮的抱死现象。

10.判断题波纹管变形吸能式能量吸收机构，在发生碰撞时，上下两段相互分离和相互滑动，从而有效地防止转向盘对驾驶员的伤害。