制动衬片与制动蹄应严密贴合，可以垫入石棉垫调整。

判断题制动衬片与制动蹄应严密贴合，可以垫入石棉垫调整。

1.判断题铆合制动衬片时，应使用夹持器将制动蹄和衬片夹紧，用相应的钻头钻出通孔和锪孔后再铆。

2.判断题摩擦片与制动鼓间隙过大会造成液压制动拖滞。

3.判断题制动蹄在支撑销上不能自由转动会造成制动拖滞。

4.判断题液压制动时，若前轮拖距、拖印轻重大致相同，而后轮的拖距、拖印轻重不同，亦可导致制动跑偏。这是左右制动力不同造成的。

5.判断题液压制动跑偏的原因之一是左、右车轮摩擦阻力不一致。

6.判断题汽车ABS制动控制方式中的四传感器四通道/四轮独立控制控制制动距离和操纵性最好，但在不对称路面上制动时的方向稳定性较差。

7.判断题液压制动踏板的杠杆比及主缸和轮缸活塞直径之比决定了整个制动传动机构的传动比。传动比愈大，则为获得同样制动力矩所需踏板力愈大，但踏板行程却因此而缩短，使得制动操作不便。（）

8.判断题安装北方奔驰载重汽车轴间差速器时，将带有2.35mm厚的止推垫圈的贯通轴齿轮装在差速齿轮上，装上差速器半壳扭紧螺栓，对准记号，符合规定值后，无须调整。

9.判断题差速器半轴齿轮轴颈与差速器壳轴孔间隙调整不当，齿轮支承部位的径向和轴向间隙过大，当变动差速器负荷时，齿轮晃动，不仅破坏了齿轮的侧隙和端隙，同时也会出现冲击响声。

10.判断题动力转向一边沉一边轻时，应检查滑阀内有无污物，使滑阀或反作用柱塞发卡，造成滑阀轴向移动（或转阀左右转动）时的压力不等。