A.590kPa
B.320kPa
C.540kPa
D.450kPa
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A.540kPa
B.560kPa
C.680kPa
D.590kPa
A.制动控制装置
B.供排气
C.制动控制
D.辅助电源装置
A.牵引变压器箱内
B.高压机器箱内
C.头车设备舱内
D.车顶
A.15km/h
B.5km/h
C.20km/h
D.30km/h
A.单相AC400V
B.三相AC400V
C.单相AC380V
D.三相AC380V
A.0.8
B.0.6
C.0.2
D.0.1
A.在1位侧进风口
B.在1位侧出风口
C.在2位侧出风口
D.在2位侧进风口
A.1、8车
B.2、6车
C.2、4、6车
D.3、5车
A.制动手柄
B.牵引手柄
C.紧急制动手柄
A.辅助电源装置
B.制动控制装置
C.列车无线装置
D.列车超速防护装置
最新试题
CRH3A型动车组制动盘为铸钢材质,采用浮动式结构的粉末冶金闸片。
CRH3A型动车组碳滑板安装螺丝紧固扭力值使用25N·m。
CRH3A型动车组门扇前端敏感胶条如果在关门过程中遇到阻挡,在电压额定的情况,阻值降低,电流将升高。
CRH3A型动车组关门前提条件:当车门处于打开状态,且门系统工作正常时,不需前提条件,可以随时进行关门操作。
CRH3A型动车组每个转向架有两个高度调整阀。
CRH3A型动车组制动盘不可以有贯穿裂纹。
CRH3A型动车组客室区域的侧墙板由遮阳帘,平窗台及集成的空调系统进风口、排风口构成。
CRH3A型动车组撒砂装置吊环、支撑环磨耗为0.5mm。
CRH3A型动车组受电弓升起时间符合要求,即升弓时间不超过五秒,并确认受电弓自行下降。
CRH3A型动车组总风管截断塞门不包括B25。