A.红灯
B.白灯
C.蓝灯
D.黄灯
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A.变电站
B.接触网通过列车体
C.信号机房
D.车控室
A.定位表示
B.反位表示
C.报警
D.取消进路表示
A.ATP
B.ATO
C.ATS
D.ATC
A.略微抬升
B.略微下沉
C.基本不动
D.以上都不对
A.串联关系
B.并联关系
C.没有关系
D.以上都不对
A.刚性触网结构较为简单
B.刚性触网结构较为复杂
C.两者结构差不多
D.以上都不对
A.通过的电流大,起分流作用
B.一根作为后备
C.一根用来回收电能
D.以上都不对
A.直线
B.“之”字
C.“S”型
D.以上都不对
A.接触线
B.承力索
C.馈线
D.接地线
A.整流
B.逆变
C.并联
D.串联
最新试题
城市轨道交通车辆空调通风系统由()等组成。
城市轨道交通一般使用较多的喷淋灭火系统是()。
()用来实施空调自动控制、自动调节及本单元制冷压缩机的顺序启动。
控制中心ATS子系统的主要功能包括();时刻表的编辑、修改、存储以及时刻表的调整控制;列车位置的实时监视和列车运行轨迹记录;列车运行进路的自动设置,车站联锁状态的监督;线路监控和报警显示、故障记录。
列车运行计划由()、列车运行方案、车辆配备计划和列车运行图组成。
下列()信号传输不是采用双回路冗余方式。
轨道电路的作用是(),通过轨道电路向列车传递实时信息。
轨道交通车站用电用户多是()用户。
()是车辆超速保护的最后一级保护。
UTO(Unattended Train Operation)模式,也就是我们通常所说的全自动驾驶属于轨道交通运营自动化等级中的()。