多项选择题情景意识的最后一个阶段为预测阶段，关于这个阶段理解错误的是（）
A.该阶段主要表现为操作者对感知到的信息的整合、解释、存储和保持
B.具备这种能力的操作者可以基于当前的事件动态预测将来的事件
C.是对情境的最高水平的理解
D.这个阶段中，新手操作者可以达到和专家操作者同等水平的情境意识
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1.多项选择题影响操作者情景意识的因素有（）
A.系统
B.个人
C.团体
D.任务
2.多项选择题疲劳对人体机能的影响是多方面的，综合改变人的（）
A.行为
B.认知
C.态度
D.情绪
3.多项选择题轮机人为失误中基于规则和知识的错误占有很大比例，可以采取的预防措施有（）
A.船岸重视不符合、险情和事故的报告
B.应加强培训，提高管理人员对高风险任务的情景意识
C.公司提前识别并制定合适的关键操作程序
D.确保对缺少经验人员的合适的监督
4.多项选择题英国心理学家里森将人为失误分为两大类，包括（）
A.失误
B.违章
C.偏离
D.疏忽
5.多项选择题与轮机相关的船舶事故主要有（）
A.机舱大量进水事故
B.动力设备失效导致的船舶碰撞和搁浅
C.主机拉缸事故
D.机舱火灾事故
6.多项选择题轮机主要事故，包括（）
A.污染事故
B.与轮机相关的船舶事故
C.人员事故
D.机损事故
7.多项选择题为有效预防事故，需要预先对系统进行（）
A.危险调查
B.危险识别
C.危险评价
D.危险控制
8.多项选择题根据能量意外释放理论，能量或有害物质是导致事故发生的根源所在，也就是第一类危险源，简为危险源，下列属于船舶危险源的是（）
A.船员的错误操作
B.船舶的运动
C.船舶设备的缺陷
D.船船的燃料
9.多项选择题机舱资源管理的目标是通过有效管理机舱资源保障船舶安全，机舱资源具体包括（）
A.人力资源
B.设备资源
C.信息资源
D.物质资源
10.多项选择题下列属于机舱资源管理的五项原则的有（）
A.资源的分配、分派和优先排序
B.有效的沟通
C.具有和保持情景意识
D.考虑团队经验
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