A.表面裂纹深度≤2mm
B.裂纹长度≤20mm
C.裂纹长度≤25mm
D.橡胶与金属结合面不允许存在开裂现象
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A.无贯穿至铝托架的侧面裂纹
B.无纵向贯穿性裂纹
C.无裂到碳滑板边缘且宽度＞0.3mm的横向裂纹
D.缺陷掉块占宽度方向应≤40%
A.临修更换转向架
B.高级检修修竣后
C.临修更换牵引变流器
D.临修更换牵引电机
A.动车组一级检修时应在两端进行
B.不检修过夜存放次日出发前应在操纵端进行
C.重联动车组一级检修联检后需解编出所时应在重联端进行
D.途中重联或解编后开车前应在操纵端进行
A.重联动车组一级检修联检后需解编出所时应在重联端进行
B.途中重联或解编后开车前应在操纵端进行
C.紧急制动停车后开车前应在操纵端进行
D.机车救援进行制动性能确认
A.一级检修作业质量抽查
B.临修作业质量确认
C.组织出所联检
D.技术变更质量监督
A.≤65
B.≤80
C.≤85
D.≤95
A.≥50
B.≥55
C.≥60
D.≥65
A.10
B.15
C.20
D.25
A.≤65
B.≤80
C.≤85
D.≤95
A.≥50
B.≥55
C.≥60
D.≥65
最新试题
CRH3C型动车组闸片与制动盘摩擦面间的间隙两侧之和一二级检修为（）mm。
CRH2A（统）型动车组二级检修时受电弓静态接触压力测量上升力应为（）N。
CRH2A（统）型动车组制动盘磨耗限度值制动盘摩擦环倾斜磨损（最高点和最低点之差）二级检修限度为≤（）mm。
CRH3C型动车组同一转向架车轮（动车）直径差为（）mm。
应急备品定检过期或失效属于（）类故障。
CRH2A（统）型动车组空簧紧急弹簧裂纹一二级检修限度为长度≤（）mm，深度≤（）mm。
CRH3C型动车组制动盘磨耗限度值制动盘摩擦环倾斜磨损（最高点和最低点之差）二级检修限度为≤（）mm。
CRH2A（统）型动车组车轮直径一二级检修限度为：≥（）mm。
CRH2A（统）型动车组轮缘高度限度值为（）。
CRH3C型动车组同一转向架车轮（拖车）直径差为（）mm。