A.测重
B.测速雷达
C.测长
D.计轴设备(踏板)
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A.双机切换控制器
B.双以太网交换口
C.进路采集控制机箱
D.速度采集控制机箱
A.股道
B.信号
C.轨道电路
D.道岔
A.结构简单
B.无需电源
C.不用任何电子器件
D.只要制作工艺处理得当,就可长期稳定地工作
A.采用双磁钢双线圈正反向串联结构。
B.在一块传感器结构中,采用双置永磁感应式车轮传感器。
C.进一步适当提高线圈匝数,提高输出信号幅度,改善信噪比。
D.采用智能信号处理电路,提高车轮信息识别的正确性和可靠性。
A.清晰合理的系统结构
B.双机热备
C.双以太网冗余
D.实时多任务操作系统
A.主机部分
B.网络互联
C.控制总线
D.控制模板
A.取消了全部继电器,实现计算机对信号机、转辙机、车辆减速器的直接控制,以及轨道电路占用状态的识别。
B.系统功能齐全,包含了驼峰头部除峰顶摘钩以外的全部作业自动控制。
C.设备工作稳定可靠,少维修、易维修,并基本达到无维修。
D.适用于各种不同规模(大、中、小型驼峰)、不同控制制式(小能力、机械化、自动化)驼峰调车场的信号控制。
A.控制功能
B.操纵和显示功能
C.诊断维修功能
D.联网功能
A.功率
B.频率
C.多普勒模拟信号
D.多普勒数字信号
A.耿氏振荡器直流电源没有加上
B.耿氏振荡器交流电源没有加上
C.检查波导口面是否被堵
D.耿氏振荡器体效应管失效
最新试题
安全第一原则:要采取一切应急安全措施和手段,压缩事故或设备故障延时,并确保处理的过程中不发生人身安全方面的问题。当修复时进行了更换配线、电缆等影响联锁条件的工作时,应在完成联锁试验并确认无误后,方可交付使用。
凡发生触碰安全“红线”的个人或群体,在年度评先中,取消其所在班组和车间评先资格。
在工作时间和工作岗位,突发疾病死亡或者在48h之内经抢救无效死亡的,经协商可以认定工伤。
从车辆下部或车钩处通过时,应注意车辆未开动。
车务站段和机务段分别是STP设备的使用单位;电务段是STP设备维护管理工作的主体单位。
统一指挥原则:现场处理人员要听从上级部门的集中统一指挥,可以多头指挥,杜绝违章指挥和擅自行动。
进路控制机、速度控制机使用原则:单月使用B机,双月使用A机。
呼吸器官防护用品是为防御有害气体、粉尘、烟、雾经呼吸道吸入,或直接向使用者供氧或清净空气,保证尘、毒污染或缺氧环境中作业人员正常呼吸而配备的防护用具。
凡在营业线进行各类施工(含施工准备)、维修、检查等作业,必须设置驻站联络员和现场防护员,并配带相应的防护备品及用具,驻站联络员、现场防护员临时调换需经车站值班员或行车调度员批准。
电阻R在电压作用下会有电流通过,实验证明,通过电阻的电流强度,与电阻两端所加的电压成反比,与电阻的阻值成正比。这个结论叫做欧姆定律。