CRH2A(统型)动车组停放制动缓解空气压力550kPa。

判断题CRH2A(统型)动车组停放制动缓解空气压力550kPa。

1.判断题CRH2A（统型）动车组外端墙拉门为装在通道上的防火用不锈钢拉门，在八辆编组的2～8号车通道口的车端部，设有1处防火门。

2.判断题CRH2A（统型）动车组为保证车内的气密性，压紧装置通过油缸来顶住侧门，将门和车体压紧密贴。

3.判断题CRH2A（统型）动车组为使MR压力保持在一定的压力范围，MR压力的范围为780—880kPa。

4.判断题CRH2A(统型)动车组蓄电池98～104V范围以外的电压不能充电。

5.判断题CRH2A（统型）动车组压紧装置是通过油压动力缸来顶住侧门，将门和车体压紧密贴，保证车内的气密性。

6.判断题CRH2A(统型)动车组在3、5、7号车，装有电动空气压缩机

7.判断题CRH2A（统型）动车组在车体外侧面上，设置了车侧显示灯、侧面目的地显示器、车号显示器。

8.判断题CRH2A（统型）动车组在处理编组间传输不良故障时，第一步是在监视屏的“司机方式”菜单页面中触按“光传送状态”键。

9.判断题CRH2A（统型）动车组在处理变流器装置故障时，首先采取的措施是RS复位。

10.判断题CRH2A（统型）动车组在处理辅助电源装置传输不良故障时，应该将辅助电源装置控制（APUCN）NFB断开15秒以上，再投入。