判断题交通需求管理就是根据交通出行产生的内在动力,出行过程中所表现出来的时空消耗特性,通过各种政策、法令、现代信息设备,合理开发土地等对交通需求进行管理、控制、限制或诱导,减少出行的发生,降低出行过程中的时空消耗,建立平衡可达的交通系统。
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5.多项选择题按照收费形式,高速公路收费系统可分为()。
A.均一式系统
B.开放式系统
C.封闭式系统与混合式系统
D.独立式系统
6.多项选择题我国的出行者信息服务建设的状况,描述正确的是()。
A.目前尚处于初级阶段
B.国内不少省市也开展了针对出行信息服务的研究,相继开发了一些应用系统
C.针对部门业务进行开发的信息服务内容均局限于业务范围内
D.信息共享程度高
7.多项选择题微波检测器的功能和作用为()。
A.精确检测各车道的交通流量、道路占有率、平均速度和排队状况等信息
B.实时发布道路交通信息
C.检测器的输出信号与一般常见的检测器兼容
D.检测器不具有存储能力
8.多项选择题目前,使用的定位技术主要有()。
A.手机定位
B.独立计量
C.卫星定位
D.无线测量技术
9.多项选择题从实施手段来看,需求管理可通过()手段实现。
A.土地管理手段
B.行政手段
C.经济手段
D.智能交通手段
10.单项选择题()是ITS设施中涉及的一个主要应用系统,它可采用相对低级或高级的形式,具备简单或复杂的功能。
A.车辆导航系统
B.紧急救助系统
C.报警系统
D.安防系统
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我国智能交通规划的开发研究分为三个层次进行。
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关于自动收费系统,描述正确的有()。
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现代城市道路监控系统的核心为()。
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研究ITS体系结构的目的是为研究开发ITS提供一个辅助指导文件。
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美国的国家ITS体系结构的研究是由美国联邦运输部的()向运输部提出。
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关于美国的国家ITS系统结构的描述,正确的是()。
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国际标准化组织有ITU、CCITT、ISO、IEC、CCIR。
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按照在收费系统中人工参与收费程度,高速公路收费系统可划分()。
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对于(),交通路口的电视图像是最直接的交通信息,同时也是最大的交通信息源。
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智能交通系统信息平台的软件包括:系统软件、支撑软件和应用软件三部分。
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