A.白光闪光灯/黑球
B.白光环照灯/黑球
C.白光闪光灯/黑篮子
D.白光环照灯/黑篮子
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A.白闪光灯
B.黄光环照灯
C.白光环照灯
D.红光环照灯
A.立即关闭舷灯、尾灯
B.立即关闭桅灯显示二盏红光环照灯
C.立即关闭桅灯、舷灯、尾灯,显示二盏红光环照灯
D.A、B、C都对
A.看到一船在雾中隐隐出现,但对其航向不明时
B.在近处初次听到他船的雾号时
C.A、B都是
D.A、B都不是
A.判定是否存在碰撞危险
B.断定是否正在形成紧迫局面
C.及早采取避让行动
D.A、B、C都是
A.通过连续的观察雷达确信能安全地通过
B.他船雾号的方位有明显的变化
C.两船的操纵意图经VHF电话商定,确信能安全通过
D.A、B、C都不对
A.不管当时情况如何,两船均负有避让的责任和义务
B.只要两船不能互相看到,两船均负有采取避让行动的责任和义务
C.A、B都对
D.A、B都不对
A.中断鸣放能见度不良时使用的声号
B.如采取避让行动,应暂时停止雾号的鸣放,而按章鸣放避让行动的声号
C.在鸣放雾号的同时,正确地鸣放规定的行动声号
D.不应鸣放任何声号
A.只须保持雷达瞭望和听觉瞭望
B.保持视觉、听觉和雷达瞭望即可
C.应用适合当时环境和情况的一切有效手段保持不间断的瞭望
D.应指派专人收听VHF电话联系
A.备车以缓慢的速度行驶
B.能维持舵效的最小速度
C.能在能见距离一半的距离内把船停住的速度
D.以上均不正确
A.在尾灯的水平照射范围内
B.在正横后大于22.5°范围内
C.看不见桅灯或舷灯的范围内
D.以上都是
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当听到他船雾号不能避免紧迫局面时,以下正确的是()①谨慎的做法是将航速减到能维持其航向操纵的最低速度②如船舶已经停车,在船舶需要转向时无法及时转向也是不利于避让的③船舶速度太低对避让也是不利的
三角旗的用途为()
尖旗的用途为()
遇有()情况时应认为“来船动态不明”。①来船身份不明②来船动态不清③来船避让意图不明确
鸣放声号一长声,应当()
两快速船追越时,追越的快速船应当()
操纵号灯应当安置在一盏或多盏桅灯的同一首尾垂直面上,并()前桅灯的位置。
“干、支流交汇水域”是指()
“非自航船”本身没有动力推动,不可能成为“失去控制的船舶”。
一拖带三条驳船的船队散队,甲驳船抛锚,乙驳船被拖船拖带,丙驳船随水漂流。此时属于“失去控制的船舶”的是()