A.预充继电器先闭合完成预充,预充继电器打开,主继电器闭合
B.预充继电器闭合完成预充,主继电器闭合
C.预充继电器先闭合完成预充,主继电器闭合同时预充继电器打开
D.预充继电器先闭合完成预充,主继电器闭合,预充继电器闭合
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你可能感兴趣的试题
A.检查选编传感器三组信号的电阻值是否符合标准阻值
B.检查电机控制器模块是否正常
C.检测选编传感器至高压电控总成的线束通断
D.检测电机温度传感器是否正常
A.检查旋变传感器的电阻值
B.检查电机控制器的通讯线路
C.使用故障诊断仪读取故障码确认系统是否存在其他故障码
D.检查电机控制器的通讯屏蔽线
A.检查F1/36-40AF1/39-25A、F2/8-5A是否正常导通,异常更换保险丝
B.检查ESP控制单元接插件和硬管
C.检查整车控制器VCU供电是否正常
D.检查电源和接地线,用万用表检查端子间电压和导通,异常更换线束
A.浸没在水利检测其气密性是否良好
B.检查手套橡胶是否存在老化脱落等
C.检查耐电压等级(一般为1000V以上)
D.检查手套气密性(吹气,卷起来,用耳朵听是否存在漏气)
A.断开低压蓄电池负极,并进行绝缘保护
B.操作过程中需要不需要佩戴绝缘手套
C.拉场地隔离带,灭火器、防护用具的检查,树立警示标志
D.拔掉高压维修开关,妥善保管,并等待5分钟
A.9.8V
B.10.8V
C.11.8V
D.12.8V
A.<5A
B.<6A
C.<7A
D.<8A
最新试题
当车辆处于行驶状态下,BMS检测到HVIL断开,直接切断高压电输出会产生严重的、不可控的后果。
集成式车身控制器集成了()等十多项原本分立的控制模块。
针对ESP控制单元不工作的故障检修方法描述错误的是()。
以下不属于电机控制器的通讯故障检测过程是()。
当车辆处于停止状态,BMS检测到HVIL断开,除了进行必要的警告外,还会直接切断高压电输出,使车辆无法启动,最大限度地保障乘客安全。
智能钥匙,接收来自室外和室内天线的信号,并将射频信号传送给keyless系统。
高压互锁使用()低压系统中的小电流来确认整个高压电气系统的完整性,整车所有的高压部件的接插件都必须安装到位,无短路或断路的情况。
充电功率大小的判断依据不包括以下哪项?()
在高压线束接插件上,额外多二组低压回路用于检测HVIL的回路完整性。
启动开关,当启动开关信号传输至keyless 系统时,一键启动开关上的绿色/黄色指示灯会告知驾驶员系统正常或系统存在异常情况。